■ 节能与新能源汽车开发应用四大趋势：一是多技术路线并存，节能和替代能源并重，过渡和转型兼顾。第二，是以锂电池、驱动电机、轻燃料电池等关键技术，加快了混合动力汽车产业化的进程，加大了动力系统电动化转型的预期。...[详细]

■ 2010年前后：新能源汽车的产业化高潮：2010年前后，将迎来以混合动力汽车为主的节能与新能源汽车产业化高潮，今后的10年到20年将是节能与新能源汽车产业格局形成的一个关键的机遇。2007年，发改委联合科技部成立了新能源汽车准入专家委员会 ...[详细]

■ 科技部将从四个方面展开工作：组织建立我国节能与新能源汽车产业技术创新联盟，促进官产学研用的合作，目前，我国节能与新能源汽车发展处于市场导入期...[详细]

■ 产品结构调整我呼吁大家多关注混合动力车 ：家更关注一些PHEV，在不同的场合我也说过这样的话。PHEV是向EV过渡的非常重要的一个产品...[详细]

■ 救车市这个问题上，进入政策平台完全是有可能的：能带动多大的产业链，能带动经济发展到一个什么程度，我想如果这个事情能说清楚，能够让国务院领导，包括我们各部门领导，能够真正认识到这个做法，这个政策的出台，能够直接使市场恢复到一定程度，能够使企业家有信心，能够使消费者有信心，我想这种政策应该是有可能的 ...[详细]

■ 国内的企业是不是能联起手来：我想国内的企业是不是能联起手来，在PHEV上是不是能联手做一些工作，我们设想能不能做出一个两个模块，...应该说政府在科研方面也给予一定的支持，资金上的支持，在产品的产业化方面的支持也是有条件的...[详细]

■ 多哈回合谈判如果取得成果对汽车业带来更大机遇：现在基本上达成共识的就是对于发展中国家来说，可以有大概占整个关税总数费用的5%，可以不交税，另外还有一种，这些不减让的关税的整个系统额不能超过工业品整个系统额的5%，这是一种选择。...[详细]

■ 经济全球一体化的前提下我国汽车方面的关税政策：这个规定最核心的要点就是要选择一些有发展前景，对产业升级、自主创新有影响力的领域，对这些领域，汽车生产这些装配进口的，需要的关键的原材料、零部件出口税收给予返还 ...[详细]

■ 关键设备或零部件出口退税要低于50%：我们还有一些政策，比较关键的一些设备或者是零部件，执行了出口退税要低于50%以上的这么一个政策，大概有十来个品种...[详细]

■ 推动汽车出口 八大政策措施设想：建议对退税方面，7%的汽车产品尽快出口退税到17%，比如说对汽车出口企业提供优惠贷款和出口信贷，特别是最后这一条，我想在当前的情况下，特别是金融形势不是很好的情况下，我们更应该考虑在传统的银行。...[详细]

■ 金融风暴带来的金融形势的变化应该是四个阶段：2就是说在一定程度上，各个国家一定都会出现贸易保护抬头的趋势，这是必然的，不管是欧美，还是日韩，包括我们中国自己在内，一定是先保护自己的企业 ...[详细]

■ 收购国外的技术/并购国外品牌 出现了很难遇到的战略机遇：一些国外汽车企业处境比较艰难，比如说美国的各大汽车厂商，股价在下跌，现在寄希望于互相之间合并以弥补损失。这也使得我们中国的汽车企业，引进生产技术，研发人才...[详细]

■ 美国次贷危机对实体经济影响刚开始20%：两个月以前斯蒂芬说美国次贷危机是走完了70%，还剩30%，他的意思是说，从金融这个层面，他认为不会再有像五大投行倒了三个那么大的问题了，但是他说了一句话值得我们高度关注的是什么呢...[详细]

■ 支持中国经济一个是工业化 一个是城市化 ：我觉得我们还是要找出中国经济增长的基本力量是什么，然后我们再来研究中国经济增长这个基本力量有没有问题 ...[详细]

■ 汽车是我们整个消费结构升级的一个热点：我觉得我们通过扩大内需的方针，来促进整个国民经济增长，内需当中的经验数据，就是我们投资额当中的经验数据有40%左右转化为消费，所以加大投资力度，同时也推动和促进消费，当然，我还是坚持一个观点...[详细]