与交强险制度相配套的一项重要制度——道路交通事故社会救助基金制度，可期在年内出台。救助基金设立后，对我国处理道路交通事故损害赔偿问题将产生极大的影响，其中包括对交强险经营成本产生一定影响。[更多]
|
2006年-2008年国内汽车保险保费收入情况 | |||
|
|
2006年 |
2007年 |
2008年1-8月 |
|
保费收入(亿元) |
1107.87 |
1484.3 |
1184.19 |
|
同比增长 |
29.10% |
34% |
16.63% |
|
占产险公司业务比重 |
70.10% |
71.10% |
68.58% |
汽车保险业的大事件 |
||
时间 |
事件 |
内容 |
02年1月1日 |
车险费率放开 |
|
06年6月1日 |
费率最低打7折 |
保监会限制价格竞争,车险费率最低打7折。
|
06年7月1日 |
交强险实施 |
北京机动车辆保险联合信息平台 |
08年7月 |
八省市车险联网 |
北京/辽宁/上海/江苏/浙江/湖南/大连/宁波 |
08年2月1日 |
交强险首调 |
由于交强险的责任限额上调，原来由商业三责险承担的部分保险责任转由交强险承担。 |
08年11月1日 |
代收代缴车船税 |
|
09年2月1日 |
“互碰自赔” |
赔偿限额低于2000元，不涉及人伤的交通事故，可直接到本方保险公司办理索赔。 |
09年7月1日 |
《车险自律倡议书》 |
交强险中介手续费比例不高于4％；商业车险中介手续费不能突破报批上限，据实列支 |
作为国内财产险市场龙头险种的车险，同时也是亏损大户。2006年以来,产险市场已连续三年出现行业性承保亏损,08年承保亏损更是高达125亿元,综合成本率达106.7%。而09年车险赔款支出却呈同比增长之势。[更多]
各大产险公司应对竞争对手最普遍的方式要么是降低价格要么是增加保险内容。而关于长期发展的服务渠道等重点问题遭到了忽视。 在保险行业的赢利模式没有发生根本扭转的前提下，若想形成长效机制还很困难。[更多]
未来我们相信电话销售肯定会越来越大，代理的专业的4S店，自身业务员销售车险越来越少…[详细]
电话销售的生命力在于减少了销售环节，节约的成本，也减少了理赔的人工介入环节…[详细]
为规避中介理赔"圈套"，建议客户出险时直接打保险公司客服电话，这样会得到正确的指导。[详细]
从其他的国家发展水平来看，电话销售一般就是10%-30%的比例，不会说取代一般原有传统的渠道。[详细]
各保险公司违规以高回扣、高手续费拼抢市场，使车险市场陷入混乱，以致一些保险公司在车险上亏本，而这种情况很可能将继续下去。在保险行业的赢利模式没有发生根本扭转的前提下，短期内这种情况难以改变。[更多]
虽然从2002年开始我国已经开始推广费率市场化。但这一政策推行后导致的价格战等负面作用一直成为国内车险市场发展的桎梏。目前我国保费费率厘定过于单一，以差异化费率定价区分客户有待实现。[更多]