赵英：我觉得明年1.6L以下的会增长比较好。国家政策似乎培养了一种消费心理。[详细]
唐静：明年比较危险的是微型客车，三季度的微车销量比二季度少了，很多需求比较旺盛的省份销量都出现了大幅下滑。[详细]
徐长明：三线市场人口有八亿，这个市场被提前启动了，从地区的角度来说，比从总量分析更乐观，出现市场大幅度滑落的可能性比较小。[更多]
明年会有15%以上的增长。但是1.5升以下会有25%的增长，2.0L以上的车有8%到10%的增长。[详细]
个别地区的会呈现出高增长，特别是一些发达区域，如北京、深圳。[详细]
轿车增幅已在高位，加上购置税政策到期预期，需求提前释放，较保守认为明年轿车增幅6%左右。 [详细]
经过今年车市的增长，基数变大了，明年的增长速度肯定会放缓。预计增长速度为11%-12%之间。[详细]
如果购置税优惠政策明年不延续，车市可能会负增长。如果政策延续，可能不会超过10%。[详细]
2010年GDP增长达到8%几乎没有障碍。因此，没有理由说2010年汽车市场需求会下降。[详细]
·贾新光：2010年增长肯定高于2008年
在2008年那样的宏观经济形势下，汽车市场尚有7％的增长，2010年经济形势至少要好于2008年，所以汽车市场增长幅度肯定要大于2008年。
·购置税减免有望常态化
从单纯的促消费到进行致力于结构调整，国家未来出台的汽车产业政策转移到了“引导产业健康发展”的思路上来。
