2011年车辆购置税优惠将取消-搜狐汽车

2011年1.6升及以下排量车辆按10%征购置税
  编者按:日前,国家发改委产业协调司相关负责人明确表示:明年购置税优惠政策将肯定取消。购置税优惠的全面回收,会不会引起年末车市的最后一波抢购风潮?厂商对此优惠的取消有何应对之策?在过去的近两年时间里,购置税优惠政策对中国车市的当下繁荣起到了多大的拉动作用?政策刺激的退市,是否已到合理时机?受此政策回收的影响,明年车市的增长预期将会发生多大变化?搜狐汽车为您一一解读。
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明年1.6升及以下车辆购置税优惠停止

经国务院批准,对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%税率征收购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行……[全文]


发改委官员称明年购置税优惠将取消

日前,国家发改委产业协调司相关负责人明确表示,明年购置税优惠政策肯定会取消……[全文]


迟亦枫:年底无优惠 政策退出不理智

专访:[崔东树:政策退出或致车市零增长][王建均:退出是必然]
[彭崇喜:转车型销售应对购车潮][魏晓静:充分应对年底购车潮]
关于购置税优惠取消的调查
survey
购置税优惠取消引起的市场连锁反应
厂商应对政策退出
厂商:通过增大让利幅度争夺春节前的客源

记者从市场上了解到,一些未雨绸缪的经销商确实已经开始在为“后购置税时代”做准备。比如自主品牌力帆从购置税结束到明年春节推出“购置税7.5折”优惠。一汽-大众、长安马自达、比亚迪等品牌经销商在购置税结束之后都希望通过增大让利幅度的模式来争夺春节前的客源,以减少政策变动带来的市场困局……[更多]


年底购车热潮
消费者:短期市场需求骤增 或现年底购车小高潮

随着年末的临近,多项将于今年年末到期的汽车消费扶持政策是否会延期,成为人们关注的热点。从目前各方面传出的消息看,预计2011年扶持汽车消费的一系列政策将生变,尤其是小排量乘用车购置税优惠政策,多数业内人士认为,从2009年优惠5%,到今年优惠2.5%,购置税优惠幅度呈下行态势……[更多]


二手车市转暖
二手车:购置税优惠取消利好二手车市 呈恢复性上升

有二手车商表示,之所以看好二手车今后的表现,还有1.6升排量以下新车购置税优惠即将到期的利好。一些二手车商认为购置税优惠政策使新车和二手车原有的平衡被打破。随着1.6升以下车型购置税优惠政策的出台,新车销售逐渐火爆。相比之下,免收购置税的二手车优势略有降低,特别是经济型车……[更多]

热门小排量车推荐
----英朗1.6T 可省5336元

指导价:17.18万~18.73万元
  购置税优惠:4894元~5336元

----高尔夫6 1.4T 可省4752元

指导价:13.58万~16.68万元
  购置税优惠:3868元~4752元

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  购置税优惠:4555元

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  购置税优惠:3783元~4638元

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  购置税优惠:3669元~4210元

更多>>购置税优惠政策的拉动作用
2009年初 小排量车购置税从10%减至5%征收
2009年乘用车销量逐步走高增长明显
2009年乘用车销量增长明显

2009年年初,小排量车购置税从10%减至5%征收,全年乘用车销量逐步走高,增长非常明显,2009年前11个月,购置税优惠政策拉动260万辆销量……[更多]


2009年狭义乘用车销量(轿车、MPV、SUV)
2010年初 小排量车购置税从5%调整为7.5%
2010年年初销量相对低迷随后逐步拉升
2010年年初销量低迷 随后逐步拉升

2010年年初,购置税从5%调整为7.5%征收,2010年年初销量相对低迷,随后逐步拉升,2010年购置税政策的拉动应有10个百分点,也就是接近100万辆车……[更多]


2010年狭义乘用车销量(轿车、MPV、SUV)
小排量车型购置税是否已到了退市的合理时机?
王建均:购置税优惠退出是必然
王建均:购置税优惠退出是必然 正研究对策

比亚迪销售公司副总经理王建均表示,购置税优惠不管是去年的5%还是今年的按7.5%,都是一个临时性的政策,当时出台这个政策也是为了应对全球经济危机,所以这个政策一定是会逐步退出的……[更多]


迟亦枫:政策退出不理智
迟亦枫:年底车市无优惠 政策退出不理智

北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示,美国和日本也都有过一个刺激销量车型的时期,结束以后车市都有大幅度的下滑,中国发消费能力相对来说可能弱一点,不会下滑得那么厉害,但肯定会抑制相当一部分刚刚进入汽车消费门槛的人,抑制他们的消费行为……[更多]

第三种观点
----饶达:购置税优惠政策可能不会全部退出

对于车辆购置税优惠政策退出的消息,饶达接受采访时表示:“车辆购置税优惠政策,可能不会全部退出,有可能是主要部分退出,但不会全退。”
  饶达还表示,2010年中央经济工作会议将会对明年的汽车行业发展定调,所以要密切关注,2011年将会是对汽车市场产生影响最大的一年。2010年小排量车购置税7.5%的优惠政策,对汽车市场的拉动还是比较大的,应该在100万辆以上……[详细]

小排量车型购置税优惠取消对2011年车市的影响
崔东树:购置税政策退出或导致车市零增长
崔东树:购置税政策退出或导致车市零增长

2011年有政策风险,明年全国安居房建设规模或将高达1000万套,国家似乎对经济较乐观,对房地产的明年增长预期仍较好,这对车市不是好消息,这样可能导致很多优惠政策完全退出,这是对消费者对车市的巨大政策风险。如果政策退出的明年增长幅度也就可能零增长……[更多]

迟亦枫:取消优惠对小排量车型市场成长不利
迟亦枫:取消优惠对小排量车型市场成长不利

2010年底取消车辆购置税优惠以后,对小排量车型的市场成长显然不利。迟亦枫表示,小排量车型经过这两年的政策刺激,已经形成了与国际接轨的金字塔型的结构,这两年已经比较健康了,现在断然取消,势必对明年产生不太好的导向作用……[更多]

经销商专访
经销商专访背景资料
----宝铁龙集团副总裁彭崇喜

宝铁龙车业集团拥有梅赛德斯奔驰商务车、东风本田、上海大众斯柯达、东风悦达起亚、东风卡车、庆铃汽车、江淮汽车等4S店,销售额2010年预计超20亿……[详细]

----威佳集团董事长魏晓静女士

2010年东风日产销量一直很火爆,东风日产受益车型主要有以下4款:轩逸、骐达、颐达、骊威……[详细]

彭崇喜:采取转车型销售应对年底购车潮
彭崇喜:采取转车型销售应对年底购车潮

彭崇喜表示,购置税受惠车型将热销,根据今年情况来看,事实就是这样,就宝铁龙集团来说,斯柯达1.6L的车全部订售一空,起亚、日产销售情况也是如此。集团或是采取转车型销售的方式来进行调节……[更多]


魏晓静:信心充沛应对年底购车小高潮
魏晓静:信心充沛 应对年底购车小高潮

魏晓静表示,10月份开始,整个1.6L以下车型还是很紧俏的,所以在价格上我们不会有太多的优惠,年底在销量上还是会进行一个冲刺……[更多]

对“购置税优惠取消”我有话要说
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2010年购置税依7.5%征收
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