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[引言] 2002年是中国加入WTO后的第一年。2002年也是轿车加速进入家庭的一年。就是在这一年,人们忽然发现,轿车竟然离自己的生活如此接近。从人们一直关注的“降价”到如今的“团购”,都有了全新的解释。而当我们试着描绘这被称做汽车元年的时候,总免不了用这10大关键词进行勾勒。 >>我来说两句 |
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点击指数:★★★★★ 没什么比这个词让消费者更心动,而让厂家更“肝颤”的了。今年年初,消费者经历了一段幸福时光。 1月1日进口车全线降价,北京车市进口车平均降幅在10%至15%。与此同时,在加入世贸组织的前后短短两个月时间里,近20个品牌的80多种国产车型演绎了一场降价大战,各品牌中平均降幅最高的是夏利,降幅高达18.8%,降价幅度最大的红旗平均降幅为10.33%。 |
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点击指数:★★★★☆ “花明天的钱,买今天的车”。在政府、商家、银行以及国外信贷机构的共同努力下,这一观念在2002年开始深入人心。 在美国,通过汽车金融公司进行汽车消费乃主流支付方式。2001年,通用汽车在美国销售的新车中有一半由通用汽车金融公司提供融资。而在我国,最多只有10%至15%涉及汽车信贷。但今年毕竟是迈出了一步。 |
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点击指数:★★★★★ 听惯了国外汽车的召回,2002年,中国国产的汽车也终于跟召回沾上了边。 |
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点击指数:★★★★☆ |
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点击指数:★★★★☆ 称今年是汽车元年是绝对有道理的,因为仅仅在今年前11个月,北京市新车增长即超过20万辆,相当于过去两三年的增加量。 但随着汽车保有量的增多,另一个问题也凸显出来——堵车日益严重。于是,有了是否应该限制汽车保有量的争论。 |
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点击指数:★★★★☆ 今年2月份之前,很少有普通消费者知道这一名词。但此后却大不一样。相当部分关心车市或想买车的人对此已经耳熟能详了,因为对于进口车价来说,它的确是太重要了。 根据我国加入WTO的承诺,在保护期内进口汽车可以实行配额许可证管理,进口车经销商在进口汽车时,必须申请许可证。 |
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点击指数:★★★★☆ 一个月内,POLO1.6、西耶那、中华等数款新车上市,还有丰田的威驰、天津一汽的雅酷和威姿。11月18日,就有三款车下线:新的奥迪A6、东风悦达新的主打产品“千里马”轿车、北京现代也举行了索纳塔的生产启动仪式。有人粗算了一下,2002年新下线的车型有20多种。因此,2002年的汽车新闻中,下线的出镜率也是非常高。 新车频频下线给车市带来的一个变化是,新推出的各种车型在技术上、在设计理念上与国际的差距越来越小,很多车型甚至是与国际同步的。 |
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点击指数:★★★★☆ 今年的车市,如果要用一个字形容的话,那就是“火”。 去年年底,专家曾乐观地预测,2002年我国轿车销售有望超过90万辆,事实上到今年10月底,这一数字已经被突破。随着年底销售旺季的到来,今年全国轿车销售有望突破110万辆。 |
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点击指数:★★★☆☆ 今年5月份以来,在北京等领风气之先的城市,汽车团购风行一时。 有人给汽车团购下的定义是指许多正要买汽车或将要购车的消费者组团去和经销商砍价,从而以优惠的价格买到新车。这种团购起初是由购车者自发组织起来的,他们互相商量、各有分工,有的到经销商处询价,有的去打探贷款与保险资费,然后汇总各自收集的信息,最后派几个代表和经销商砍价。 |
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点击指数:★★★☆☆ 4月份,神龙京津公司开始为选择富康车的消费者提供更多的车身颜色选择。这些候选的颜色包括苹果绿、帝王金、珍珠黄等100多种,完全可以根据消费者的喜好来选择定制。此举源于很多消费者对单调的几种车身颜色不满意,但私改汽车车身颜色是不允许的。他们的目的就是想给消费者更多的选择空间。 这一行为,被一些业内人士看做国内汽车消费个性化的一个历史性开端。也开启了国内汽车个性化的阶段。 |
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