腾冲重工：已经开始悍马收购申报审批工作

　　搜狐汽车讯 据路透社10月12日报道，腾冲重工表示，计划在2010年初之前完成对通用汽车旗下悍马业务的收购，同时，腾冲重工已经开始向国内有关部门申请对此次悍马交易的批准。

　　由于腾冲重工缺乏汽车业的经营经验，因此外界对于其是否能够成功经营悍马品牌一直持怀疑态度。

　　腾冲重工的新闻发言人本周一表示，在上周与通用汽车就悍马业务达成协议之后，公司已经开始与国内有关部门进行联系，以确保这桩交易能够得到顺利的审批。这位新闻发言人表示：“我们已经与相关部门进行接触，并且将继续就此进行努力。”她同时表示，腾冲重工计划在2010年初之前完成这桩交易。但是，这位新闻发言人并没有指明腾冲重工正在接触的是哪些政府部门。

　　经过数个月的谈判，腾冲重工于上周五正式与通用汽车就悍马业务达成协议，这也被视为中国汽车制造商海外扩张野心的最新佐证。而除了腾冲重工之外，吉利、上海汽车及比亚迪公司也在尝试通过海外收购来实现业务增长。

　　一位消息人士向路透社表示，此次悍马交易的实际价格为1.5亿美元，远远低于此前通用汽车所计划的5亿美元。通过这桩收购，腾冲重工将获得一个全球知名的品牌、相关的知识产权以及丰富的技术经验。

　　对于腾冲重工而言，中国商务部及发改委的态度将起到十分关键的作用。根据规定，商务部将有权决定是否批准这桩交易，而发改委在具体的制造基地的建立问题上则具有很大发言权。另外，腾冲重工还需要通过工业和信息化部来获得汽车产品的生产执照。

　　商务部的新闻发言人此前表示，尚未收到腾冲重工相关的申请材料。腾冲重工新闻发言人表示，该公司将寻找合适的机会在中国建立一个悍马产品的生产基地，从而加强对中国市场的开发。与此同时，这桩交易还必须得到美国政府的审批。

　　事实上，外界最初对于这桩交易主要持消极态度。一方面，中国公司并没有成功经营西方主流品牌的经验；另一方面，悍马汽车以高耗油量及大马力而著称，因此也不符合当前的环保形势。但是，国内有关部门随后表示如果这类交易能够为公司带来实际商业利益，那么政府部门将予以批准。在那之后，外界的舆论也趋于中立。

　　IHT Global Insights咨询公司的一位分析师表示，由于缺乏详细的信息，这桩交易的最终前景仍不明朗。这位分析师表示：“我们知道的所有情况仅仅是，腾冲重工将获得悍马品牌及技术使用权，但是基于这些产品的高耗油量考虑，这对于腾冲重工而言并不能够带来实际的利益。”

　　无论如何，腾冲重工此次收购悍马，也意味着中国汽车制造商第一次在真正意义上成为了美国汽车品牌的主要潜在买家。目前，中国已经超过美国，成为全球第一大汽车市场。

　　根据腾冲重工与通用汽车达成的协议，旭光资源有限公司(Lumena Resources Corp)董事长李炎(索朗多吉)将持有悍马20%的股权，而腾冲重工将持有剩余80%的股权。分析师表示，新悍马成立后，将在未来经营上面临巨大挑战。

　　在经济危机及油价高涨等一系列不利因素的冲击下，悍马的销售业绩在近年来遭遇大幅滑坡，这也是通用汽车最终决定出售这一品牌的主要原因。截至今年9月，悍马在美国市场的销量同比下降了64%。（尚莱）