查特斯：“野草”将成为未来的汽车燃料

　　[编者按]“2009国际电动汽车创新发展论坛”于2009年10月22-23日在重庆举办。本届论坛由科技部举办，众多业界人员参与，一起分享最新成果，争辩方向，激扬思想。以下是搜狐汽车对英国米拉有限公司高级技术专家德里克·查特斯的专访。

英国米拉有限公司高级技术专家德里克·查特斯

　　搜狐汽车：未来能源的方向是什么？

　　德里克·查特斯：碳仍然是能源的重要来源，我们现在试图研究使用粮食作物以外的植物作为生产燃料油的原料。因为现在很多农产品主要是供我们吃，但是有些不是我们传统的食用的植物，如竹子等，我们不吃它，但是它可以给我们提供新能源。希望以后种这些植物的时候，我们尽可能最低化使用化肥。

    而野草也同样可作为燃料。不过即便使用了现在所有的荒芜土地上的野草，其产生的燃料仍然不够，所以未来车子即便是可持续发展的燃料，效率也必须提高4倍。

　　此外，车并不是仅仅的交通工具，也是一种生活态度或者生活风格，人们需要车是需要舒适。有些经济型车，买了未必让人觉得好，因为不满足人们生活的要求。

　　搜狐汽车：刚刚说的新能源是指燃料电池上的技术吗？

　　德里克·查特斯：是一种新的燃料，比如说厂商的一些生物能耗。

　　搜狐汽车：为什么选择这个方向而不选择混合动力呢？

　　德里克·查特斯：我们提到新的燃料，但并不说明我们不适用混合动力，刚刚提到的这类车是真正的混合动力车，是内燃机和电动机串联起来的新能源车。只是在串联过程中，内燃机仍然要烧油，烧某种燃料，即我们说的是第二代燃料。

　　以后氢燃料将会大规模使用，只是氢很难储存到车里，所以需要将其液态化。

　　搜狐汽车：你觉得二代燃料的前景怎么样？目前在这方面的讨论比较少。

　　德里克·查特斯：第二代燃料是生物燃料，现在欧洲、美国都已经在试验生物燃料，从我们通常作为食物的植物中获取这个燃料，结果我们发现，如果拿农产品做燃料，人类就没有食物了。所以我们要种野草，野草就是生产燃料的植物。

　　对于以后生物燃油不同的地区，我们可以种植不同的东西，也希望技术发展不会受到燃料的限制，比如说塑料也可以成为燃料。

　　搜狐汽车：这种技术目前已经研究到哪个阶段了呢？

　　德里克·查特斯：其实这种技术也存在很多问题，比如说煤里面也能产生生物燃料。我们从1940年就开始生产这个燃料。因为南非受国际金融危机非常大，他们虽然能造质量非常好非常高的燃料，只不过受到很多其他的影响，比如说全球的油价，大规模生产问题等等。

　　搜狐汽车：我们国家和英国的情况不一样，我们国家人口多，可能未来汽车保养量也非常大，但是同时，地也非常少，这个问题怎么解决，如何提高效率呢？

　　德里克·查特斯：现在经济在全球化，燃料也在全球化，油价同样在上涨。虽然油是在地球上产生的，不一定在陆地上才可以产生油，海洋里也可以产生油。但是我们必须把现在车的效率提高到4倍以上，否则造的油还是不够。

　　搜狐汽车：一方面要提高车的燃油效率，另一方面还要找到合适的生物燃料，这二者如何融合呢？

　　德里克·查特斯：现在经济全球化，农业必须要发展，否则会导致一些国家和地区制定一些政策而导致环境污染。所以对二氧化碳的排放量，各国有着协议。我觉得这是不错的意见。

　　我们现在问题是只有一个星球，消耗燃料是燃料成长的4倍。现在我们之所以能消费，是因为几百万年的能源积蓄在那里。

　　搜狐汽车：这方面的技术研究需要大资金投入，英国政府有没有为企业提供政策扶持呢？

　　德里克·查特斯：英国政府的确在这方面投入很大，应该说是尽全力做。英国是一个很小的国家，但是我们一直认为这是全球技术发源地，在全球汽车上是领先的，是专家集中地，所以能向全球提供技术，包括对中国提供技术。从生物的角度来讲，贸易的角度讲，到中国来是希望咱们合作伙伴在这里找到竞争对手。

　　搜狐汽车：这种技术在全球范围内是否有其他的一些公司也做呢？

　　德里克·查特斯：每家公司几乎都在做。几年前，氢燃料几乎大家认为是最好的燃料，全球各国都尝试着不同的燃料，希望在不久的将来，我们能找到适应全球的需要的燃料。

　　搜狐汽车：谢谢。