红旗车“倚老卖老”难改多年“国车”形象

　　这辆车相信我们已经不再陌生，国庆60周年阅兵为红旗提供了品牌嵌入式宣传，数亿观众的关注度是任何品牌、任何产品遥不可及的梦想，国车的定位更是无法用金钱衡量，这也是红旗得天独厚的资本。

　　据传，红旗阅兵车要量产，市场价大概是800万元人民币。800万元可以买什么车？历代领导人的阅兵座驾虽有不小的号召力，但一个可以坐拥劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等世界顶级名车的车主，会花800万元买一辆红旗阅兵车吗？

　　这次阅兵式上红旗的亮相并未让国人失望，经典的中国灯笼式造型打消了国民对一汽一贯的诟病。单从车辆本身的数据上，红旗阅兵车绝对步入了D级豪华车的行列：车身长度超过6米，轴距接近4米，6.0L的V12发动机，全车防弹，制造成本是400万元。但，国车毕竟仅仅是国车，在一切国家重大意义的庆典聚会上，每一个细节都有着强烈的政治意义，传达了浓厚的国家意志。而红旗阅兵车就是在这种背景下应运而生。

　　将一个拥有政治含义和信号的阅兵车量产推广到市场会有什么样的结果？笔者觉得非常不靠谱！

　　而红旗阅兵车虽然威武，虽然极具有中国风格，但这些却和市场的需求格格不入。

　　红旗，经历过太多的挫折，至今仍无起色，现在只能寄托于阅兵车，感觉像许多毕业的大学生一样，四处碰壁、四处挫折，却心高气傲，不甘从底扎实做起，过着依赖父母的“啃老族”生活。

　　从上个世纪90年代中国汽车行业开始飞速发展到现在短短十年不到的时间，中国汽车市场已经跨入千万辆俱乐部，而在这期间，我们看到了吉利、奇瑞、比亚迪自主企业的崛起，我们也开始接受上海大众打造的“荣威”品牌，这些都是中国汽车行业的进步。而这十年的时间，红旗“国车”的政治形象却是一尘不变，从林肯、福特、奥迪到丰田，红旗换过很多造型，投入很多资源，几乎每年的车展都能看到不同的红旗概念车，千变万化的造型却让人看不到红旗车的定位究竟在哪里。

　　可以断言，红旗品牌形象一朝不改就无法真正步入豪华量产车市场。劳斯莱斯、宾利、迈巴赫，已经不是单纯意义上的车，赋予了更多身份的象征，而红旗呢？一直啃着多年积累的“国车”形象不放！