预计800万 大红旗阅兵车民用版本将问世

　　在国庆阅兵式上亮相的大红旗HQE可谓是给中国的自主汽车企业注入了一针强心剂，和1960年莱比锡国际博览会亮相引起轰动一样，全新大红旗HQE也伴随着共和国六十华诞再一次吸引了全世界的目光。（感谢网友小淘气提供照片）

60年大庆上的京V-02009阅兵车

　　红旗作为中国的国车，从一开始就肩负着太多的民族责任感，而世界上也没有一款车像红旗一样肩负着如此大的政治色彩和民族希望。所以当红旗旗舰，HQ3等等参考了国外车型的红旗亮相了以后，市场上反应并非理想。而大家都希望，看到的是一辆和老770一样独具中国风的红旗轿车。

　　说到老770，还有一段小小的插曲，当年乔治亚罗老先生设计奔腾B70的时候来参观过一汽的红旗展览馆。当老先生第一眼看到CA770的时候，第一件事就是从衣袋里面掏出随身携带的卷尺，一点一点的测量老770的车身比例，边测量边对这辆车的外形设计是赞不绝口。

　　又回到HQE，全新HQE在设计之初就充分考虑到了老红旗的家族特征，比如九曲十八弯的扇型进气格栅，比如代表毛泽东思想光芒万丈的大灯上的“小睫毛”，比如天安门造型的前脸，比如宫灯型的尾灯等等，都得以保留，同时也加入了现代的车身设计风格，既不有失传统，也独具现代感。而作为一款顶级的豪华轿车，船型车身造型，非承载式车身结构以及V12发动机这些都是必备项目。而这一切的结构，都出自一汽的工程师之手，其中也包括了发动机和变速箱。

　　6.0L V12全铝发动机内部代号CA12GV，两侧缸体呈60°夹角排列，最大输出功率300Kw，最大扭矩550Nm，而且在这款发动机上还在世界上首次采用了双ECU控制的技术，保证了车辆行驶的平顺性。在车架部分，HQE一如既往的采用的非承载式车身设计，而且这辆HQE的车架是在卡车的车架的设计基础上加以强化而得到的产品，强度可见一斑。相比承载式车身，非承载式车身除了拥有更好的安全性以外，更重要的一点是，整车更加安静，再HQE内部是几乎听不到任何来自于外界的噪音的。和CA772防弹车不同，HQE在设计伊始就是以防弹车来设计，整车车身夹层采用了陶瓷装甲，底盘完全能承受反坦克地雷的冲击。

车内非常豪华

　　车辆内饰采用了大量的高档皮料，豪华木饰，尽显奢华，而内饰的制造工艺更是比肩劳斯莱斯系列。

　　作为元首检阅车，HQE在设计上并没有也没有必要考虑更多的标准，换句话说，要是阅兵车原模原样的就以民用版的车型推向市场的话那是肯定不允许上路行驶的，它并不符合国家的车辆外凸物标准。

　　据一汽内部消息透露，民用的HQE目前正在研发中，外观上将有所改动，使之完全符合国家标准，而民用版车型的售价也将达到800万左右。竞争对手将直接锁定劳斯莱斯幻影和迈巴赫62，争夺国内豪车市场。而对于国内的富豪们来说，用一辆大红旗作为座驾，得到的社会影响力以及其他一些方面也将远远超过劳斯莱斯，而对于政府接待用车来说，大红旗更是显示国家综合国力的不二之选。从这点来看，大红旗民用版的市场将不可估量。除了大红旗民用版车型的研发以外，一汽也将在近几年内针对国内公务车市场推出完全独立自主的新红旗，售价四十万以上，竞争对手锁定奥迪A6，宝马5系列等。而一汽的自主乘用车系列也将逐渐形成以红旗品牌主打高端，奔腾品牌主打中端，夏利品牌主打低端市场的品牌布局，在自主品牌的发展上实现三年两改观。

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