编者按：价值分两层，一是给厂家带来价值，二是给消费者带来价值。2009年对于中国汽车市场而言，给厂家带来价值的车型不少，但同时满足前述两个条件的，不多。
好的车型所创造的价值是可以延续的，无论是经典车型，还是新创品牌，它对于企业品牌和消费者口碑的塑造，应该是一层层堆积起来的砖石，牢固而耐久；而不是沙砾，经不起任何风雨洗礼。
《汽车商业评论》从2009年在中国市场投放的车型中，遴选出10款最有价值车型，它们涵盖轿车、越野车、MPV以及客车，尺寸从A00到豪华巴士。这些车不一定闪耀着炫目的光彩，但它们一定是企业的核心产品和消费者的购车首选。
01长安铃木的优等生
奥拓曾在中国市场创造销量传奇，并积攒良好口碑。如今许多开豪华车的人，第一辆车多为奥拓。奥拓成为中国轿车市场的领路者。
2009年上市的新奥拓没有放过再一次成为市场领军者的机会，除了小排量的吸引力，同级别车中，合资品牌里它是第一个搭配了自动变速器的车型，此外，在安全方面，新奥拓达到E-NCAP三星碰撞水平。
在雨燕和天语之外，新奥拓将是长安铃木在小车市场提升品牌的关键车型。
02荣威550
上汽设计新起点
自上市以来，荣威550这款A级车月均销量超7000辆，在短短一年多时间里逐步跻身同级别车型的主流阵营之列。
在“实用、科技”的设计理念下，这款车在科技方面下足了功夫。比如可扩展的RMI数字多媒体交互系统，可以直接阅读U盘内的歌曲，识读SD卡内的GPS地图；DUAL－BUS智能行车管家系统，可以设定多个行车参数等，全系标配Press-to-go智能一键启动在国内中级车市场也是首次。
可以说，荣威550的成功得益于上汽乘用车在3G时代准确把握住了年轻潮流一代的需求。
03
上海通用的可畏后生
与美国电视连续剧《越狱》主演温特沃斯•米勒牵手广告，来自中国和美国设计师打造的动感外形，使上海通用汽车的雪佛兰科鲁兹在2009年成为年轻购车人的不二选择。
科鲁兹的运动天性表里如一。国产科鲁兹配备两款发动机，分别是自然吸气1.6L和1.8L。在底盘和传动方面，科鲁兹采用前麦弗逊式独立悬架、后复合扭杆梁悬架组合；变速箱则有5挡手动和6挡手自一体两种选择。
即将上市的2010款科鲁兹将搭载1.6T发动机和6速手自一体变速箱，这个组合绝对可以将科鲁兹送上一个新高度。
04
长安最争气的孩子
2009年3月，长安自主品牌轿车继奔奔和志翔之后的又一真正力作——悦翔正式上市，5个月累计销量破万辆，之后连续数月销量过万辆。“好看，好开、好省油”是长安悦翔获得市场认可的真理。
如果说源自微车底盘的奔奔是长安汽车自主品牌试水产品，悦翔已经可以承担“战略车型”的称号，它将长安带入了轿车的主流轿车企业行列，也是国内汽车行业自主品牌崛起的一个佐证。
长安悦翔是长安汽车掌门人徐留平接手公司后的第一个作品，它的成功预示着长安汽车随后将要上市的一系列新车的光明前景。
05
上海大众十年一剑
帕萨特品牌1999年落户上海大众，上市10年间在中国共销售了85万辆。虽然2009年的帕萨特新领驭并不是完全重新开发的车型，但仍保持9000多辆的月销量，令许多同级别的新车都自愧不如。
新领驭胜在实力均衡，动力、操控、舒适程度、人性化配置等各方面没有明显的短板。最重要的是，它的底盘相当扎实，高速驾驶时车身稳定性好，给人以安全感，这是购买中高级车的人最看重的因素之一。
未来，大众汽车新的帕萨特不知道会花落谁家，但是上海大众帕萨特新领驭已经创造了一个传奇。
06
运动舒适斯巴鲁
当斯巴鲁决定让翼豹代替力狮成为能够赢得WRC冠军的主角时，是想让力狮担负起另一个更加艰巨的使命——将斯巴鲁的品质以及对于运动的追求传递给普通消费者。
2009年9月，斯巴鲁新力狮于在华发布，采用2.5L发动机，匹配其最新开发的CVT变速箱，可以通过换挡拨片进行加减挡。这也是斯巴鲁首次在力狮车型上搭配CVT变速器。
新力狮是斯巴鲁车型中最兼具驾与乘快感的车型。通过新力狮，斯巴鲁这个以操控性见长的品牌除了将运动基因成功展示给消费者，还让普通人发现了“力量”的另一面——舒适。
07
广丰新“旋风”
上市一年不到，汉兰达在中国获得了83项产品奖项。自2009年4月发布以来，汉兰达在全国的订单数量每日攀升。
广汽丰田赋予汉兰达独特的定位——“豪华城市型SUV”，这既开拓了豪华城市SUV的新天地，又可以从入门级豪华轿车市场抢夺客户。
纵然外观出众、配置高、油耗低，但汉兰达制胜的关键法宝仍是“大”——拥有近2.8米的轴距和灵活的座椅组合。尤其是第二排座椅的设计非常人性化，可进行倾斜，放平、滑动的操作，不论是载人还是载物都很方便。
08
江淮的实干家
瑞风是一款MPV，它改变了面包车槽糕的乘坐环境。不过比起更为大众所熟知的广本奥德赛和别克GL8等高端MPV，它又似乎要低半个档次。中国汽车市场的需求是多层次的，许多人买车不仅是为了代步，多装些人，又或者载货补贴家用，瑞风显得更实用一些。
2009年，瑞风以近4.7万辆的年销量超出排名第二的别克GL8约9000辆的绝对优势，再次蝉联MPV年度销量冠军，这也是它连续三年摘取这一桂冠。
为了追赶合资公司、迎接更高层次的竞争，2010年，瑞风将推出全面改良的2代产品。整体设计更加动感时尚。江淮希望新车能够把瑞风带到一个新的高度。
09
东本升级支柱
从2009年4月上海车展以代号SR-9亮相，到7月27日上海发布定名思铂睿，再到9月5日全国统一上市，东风本田的第三款车思铂睿（SPIRIOR）在上市前，就赚够关注度。
思铂睿是以本田豪华品牌讴歌TSX为原型，专为中国市场打造的高端运动车型。东本借此又开始引领一个新的细分市场、满足消费者被忽略的潜在需求。
上市4个月，思铂睿销售突破12000辆。对于习惯于产品慢热的东风本田汽车公司来说，这样的成绩已经属于理想状态。2010年，思铂睿全年销售目标是3.5万辆。对于越来越成熟的中国汽车消费者来说，这样的目标也并非难事。
10
统领
海格新战士
有谁会忘记2009年10月15日在比利时小镇科特耐克那个午后20分钟里所发生的事情？现场人头攒动，约120名来宾和斯堪尼亚代表（大部分是欧洲代理商）簇拥着它，其中媒体六七十家——这个数字几乎就是当日进场的绝大数。大家都像《一千零一夜》里讲述的那个阿里巴巴，只等芝麻开门的那一刹那。
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