北汽重组福建戴姆勒已中止 或因价格分歧大

　　或维持现状

　　福建戴姆勒重组的停止，出乎很多人的意料。尽管股东之间的想法或许会有所差异，福建戴姆勒或许将在现有的股东架构之下运营。

　　一位接近福汽的人士表示，福建戴姆勒已经开始走上轨道，市场对产品的认可度比较高。之前因为准生证问题，福建戴姆勒的重组迟迟无法推进，但实际上准生证到手之后，反而增强了福汽继续经营下去的信心。

　　作为一个豪华品牌的商用车，尽管规模可能做不大，而且还要经过2~3年的时间才能将量提升上去，最终实现企业运营的良性循环，但是好处在于国产的豪华商业车仅此一家，福建戴姆勒的产品目前在市场上并没有直接的竞争对手。

　　而去年以来市场形势的好转，以及福汽经营状况的持续向上也为其自主经营增添了砝码。去年福汽的另一家合资公司东南汽车实现了同比100%以上的销量增长，并实现了企业的盈利。

　　实际上，在福建省建设海西经济区的大背景下，整个福汽集团的发展思路都在逐渐清晰，倾向于走自主发展的路子。

　　只是对于戴姆勒来说，通过重组在中国形成一个“大奔驰”概念的愿望可能会落空。因为北汽重组福建戴姆勒，有利于进一步理顺奔驰戴姆勒在国内的发展思路，所以戴姆勒对于这次的重组表现比较积极。

　　BACKGROUND 背景

　　福建戴姆勒于2007年10月在福州奠基，项目总投资2.49亿欧元，注册资本1.6亿欧元，年产4万辆。其中，福汽持股50%、戴姆勒持股33.78%、中华汽车持股16.22%。

　　今年4月份，福建戴姆勒的唯雅诺和威霆已经正式下线，据福建戴姆勒介绍，戴姆勒的另一款商业车凌特也将会导入福建戴姆勒生产、销售。