陆晓春：嘉定将成为电动汽车国际示范区

　   刚才万部长也提到，在这样的世博园区，拥有如此大的客流，如果用传统的汽油机的汽车会有什么样的后果？显然，园区排放的污染会非常严重。

　　上海也在向国家申请，加入国家的私人购买新能源汽车补贴试点城市的行列。现在国家四部委有五个城市，上海也是其中之一。我们的预定方案原则是什么呢？首先，要以示范运用带动产业发展，坚持自主创新，进一步降低成本。第二，要以基础设施超前布局，来改善使用环境，通过完备的基础设施，提高消费者购车的积极性。第三，以鼓励支持政策，增强消费信心，通过建立服务保障体系，解决消费者的后顾之忧。第四，以探索商业化推广模式，扩大私人用车规模，通过规模化示范运用，进而实现商业化。

    我们计划2012年推动示范纯电动车为主新能源汽车目标为两万辆。私人新能源汽车推广初期，将以上海嘉定区作为一个重点地区。嘉定是中国汽车工业重镇，09年整车产量为71.7万辆，占到上海汽车整车产量的57.4%，乘用车销量占到全国乘用车市场4.7%。这里面有一批整车企业，零部件企业研发机构，其中有很多服务于新能源汽车的企业和科研机构，是上海新能源汽车研发一个集聚地。

    嘉定计划2012年推广私人乘用车一万一千辆。根据今年七月在美国华盛顿提出的电动汽车倡议EVI，经过国家同意，上海嘉定国际汽车城地区将成为中国电动汽车国际示范区。上海嘉定国际汽车城也是国际F1大赛的站点，同时又上海汽车博物馆等一系列服务于汽车行业相关机构。地方政府也积极推进和服务于新能源汽车的发展和应用。

    上海嘉定国际汽车城建设当中，中国电动汽车国际示范区在下一步要全力以赴推进。示范主要车辆有一些插入式混合动力汽车，纯电动汽车和燃料电池汽车。示范区将满足电动汽车在各个领域的应用示范，包括公共交通，政府用车，以及邮政、环卫、出租、执法巡逻、私人乘用。同时示范区将协助EVI主办上海国际电动汽车示范城市的论坛，就政府的战略和政策，技术法规和标准，市场投资示范经验和发展目标等方面展开国际间的对话和交流。示范区也非常欢迎国内外电动汽车的厂商，能参与开展示范运行，进行技术交流合作，来共同推进电动汽车的产业化。我们合作口号是应用，合作，分享，探索，通过国际汽车研发示范产业化发展，推动参与国示范城市间能够建立长期合作的关系。通过示范运用，有助于完善各国电动汽车的政策制定，管理体系。通过营销模式，宣传方法的经验分享，将促进电动汽车的推广，探索制定电动汽车整车评估，基础设施和通信协议方面的全球标准。