技术----划时代的产品，但依然保留较多的传统结构
Volt作为一款电动车，除了电池及电动机外，在车辆结构与传统车辆并没有太大的差异。
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| 底盘车身结构与同平台的克鲁兹类似——这也是保持成本的理智选择 |
轮毂电机等电动车的“标志性技术”并没有出现在Volt上面。这样做的好处有很多，使得技术复杂程度降低，可以专注于电池等关键技术，尽快实现量产。
另外，可以比较轻松的把Volt的动力系统移植到别的车辆上，无论SUV或者跑车都可以。这样就有可能很快的使电池、电动机等形成较大的规模，已降低成本——达到低于传统汽油车的目标。
Volt在动力系统方面，向前迈出了关键的一步。比混合动力的普锐斯领先一步，但差距并不是特别的大。
总体来看，Volt在技术方面领先普锐斯（包括尚未推出的插电版），但领先的幅度并不大。Volt的成功将取决于自身的价格及充电站的建设。
未来总有一天，电动车会大规模走进我们的生活，但是很难在可预见的5-10年内实现。Volt或许也需要像普锐斯一样，隐忍10年。
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