2008年1-11月中国汽车市场产销分析报告

　　2、总体汽车市场走势

图表 1乘用车03-08年表现对比分析 单位 万台，%

　　08年1-11月汽车产量870.4万台，同比增长7.98%，较1-10月的增速下降3.03个百分点，下滑加速；汽车销量863万台，增长8.52%，较1-10月的增速11.11%下降2.59个百分点。经过8-9两个月的剧烈下滑，10月汽车销量回升，11月继续下降。汽车1-11月产销率99. %，其中11月产销率100%。11月生产同比下降18%，销售同比下降14%。

　　08年2季度以来乘用车销量累计增速首次超越商用车。08年1-11月乘用车累计销量616万台，增速8.87%，增速较1-10月的11.07%下降2.2个百分点。而商用车1-11月累计销量246.5万台，增速7.65%，较1-10月的11.22%下降3.57个百分点，这是商用车连续7-11月共5个月出现累计增速的保持近3个百分点的下滑速度，商用车减速压力仍较大。

图表 2中国汽车厂家04-08年销售走势

　　08年的11月的汽车销量68.5万台，环比10月的71.6万台下降3.05万台，环比下降4.3%。其中乘用车环比下降2.9%，而商用车环比10月下降8.4%。历年的11月均处于销量爬坡期，但08年的11月走势低迷较严重。

　　由于08年销售季节性旺销规律变化，因此乘用车压力相对较轻。从10月和11月的累计销量看，汽车08年10-11月较07年同期下滑6.2%，其中商用车下滑17.9%，乘用车下滑1.7%，乘用车与商用车市场影响因素差异较大，商用车的压力主要是07年以来商用车需求超强和08年上半年的提前消费影响，08年下半年必然是需求真空期，实际问题较小。

　　3、历年汽车大类车型走势对比

图表 3汽车各大类车型近年走势对比

　　08年前期拉动汽车市场增长的特点是偏商用的增长较好，主要增长动力是货车，以及货车非完整车辆。而影响汽车增长的主要车型是MPV和轿车，MPV成为年度负增长的车型。

　　3季度以来商用车全面走弱，速度下滑较快，但仍比05年同期要好一些，而乘用车虽然增速回落较慢，但已经超出历年的正常下滑状态。