2008年1-11月中国汽车市场产销分析报告

　　SUV的自主品牌08年的SUV市场销量增长1.01万台，增速5%低于SUV总体增速，因此份额也降到46%，较07年下降12.6个百分点

　　08年前期轿车自主品牌的负增长的危机也是整个自主品牌危机的写照，目前自主品牌的价格空间已经越来越小，也就是潜在消费群体比例缩小。但由于经济不景气和二三级市场消费增长较快的特点，因此自主品牌的危机暂时缓解。

图表 28 自主品牌07年以来各乘用车细分市场走势

　　11月自主品牌下滑主要是体现在轿车市场的表现下降较大，而SUV大幅下降、MPV大幅回升。SUV出现这样的市场趋势主要是自主品牌出口受阻和合资品牌新品上市的综合影响。MPV则是合资品牌的走势不佳的影响，同时自主品牌的笑MPV有一定增长。

　　11月MPV的自主品牌回升，这不同于历史走势特征主要是因为合资品牌的高端MPV的需求下滑影响较大。自主品牌11月的SUV走势较正常，只是10月的表现异常突出。从07年以来的SUV自主品牌的份额就一路下降，日韩系大量SUV新品改变了市场格局，而私人消费也是感受环境变化较慢的细分市场。

图表 29自主品牌07年以来轿车各细分市场走势

　　08年11月轿车自主品牌表现不佳，其主要的下降是紧凑型轿车细分市场的市场份额大幅从36%下降到31%，因份额仍处高位，因此其表现应也属正常。而由于F0 的销量在前期较高的基础上回落和雪佛兰乐驰的拉升，微型车市场自主品牌份额也高位回落，但份额仍处相对高位。

　　自主品牌小型车11月份额回升主要是江淮同悦、吉利金鹰等部分车型上市的销量贡献。紧凑型市场虽然自主品牌销量回落，但比亚迪F3仍处于单品牌第2位、骏捷FRV表现仍较强，因此自主品牌紧凑型份额较好。11月的中档自主品牌份额明显回落主要是合资品牌的A级新品增量较大，而自主品牌的中级车较差，自主品牌虽有奔腾表现突出，但其他车型近一阶段销量始终徘徊，很多自主品牌中级车销量比10月下降较大。

　　3、日系品牌走势

图表 30日系品牌07年以来各乘用车各细分市场走势

　　08年日系竞争优势仍在加强，尤其是油价上升导致日系车优势更加强。08年日系的在轿车和SUV市场均占到三分之一的市场份额，但近两个月的日系SUV进一步强势上攻，轿车则逐步走低。

　　日系的SUV优势主要是其对手较弱。国产轿车中的德系等仍在高端有绝对优势，而SUV的进口产品也是德系优势明显，国产SUV基本就是日系一枝独秀，奇峻等产品又进一步把日系SUV推向更高排量，拓展了市场空间。11月SUV市场的日系继续奋力增量，CRV、逍客等销量较高，奇峻的销量也达到2600台的水平。但即使如此SUV的总体增长已经乏力。