2008年1-11月中国汽车市场产销分析报告

　　11月的日系轿车处于相对低位，丰田的主动调整导致其轿车的增长放缓。MPV的日系在08年初波动剧烈，9-11月处于较平稳的高位，但这是在MPV严重下滑的背景下出现的，因此并不代表好转。

图表 31日系品牌07年以来轿车各细分市场走势

　　11月的日系厂家在轿车市场的份额相对稳定。从厂家角度看，首先是广州本田的思迪转型导致销量下降明显。其次是一汽丰田的销量较10月下降较大，其主要原因是部分车型的促销力度减弱。直接的体现就是思迪和威驰代表的小型车的份额表现下降较大。同时中高档车的锐志等销量也下降明显，凯美瑞的表现也不理想。高档车的皇冠压力较大，德系高端车型的优势进一步加强。

　　日系车在微型市场、紧凑型车市场表现最差，11月的份额均在15%左右。日系最大的增长机会就是10万元紧凑型市场的份额偏低，其中仅有颐达骐达、天语等较少车型参与，丰田和本田均没有在此明显投入，其高端小型车的雅力士、飞度、思迪等厂家指导价格较高，占据了紧凑型主力市场价段空间。但随着广州本田思迪改锋范的推出，日系在8-10万元级别的车型优势加大。

　　4、德系品牌走势

图表 32德系品牌07年以来各乘用车各细分市场走势

　　11月的德系表现较强，份额回升到高点。南北大众仍保持乘用车市场的前两位。从乘联会的零售监控看，南北大众的零售走势很不错。

　　11月在朗逸较成功上市后，一汽大众的新宝来也强势登场，这些新品带来较好增量。

　　08年的德系表现较稳定，南北大众表现较好，而宝马表现突出。宝马的低端车型进攻态势明显，奔驰的表现相对一般。

　　德系在MPV市场主要车型就是途安了。11月的MPV亮点在于低端， MPV仍难以实现家庭市场的突破，途安的家用市场仍较低迷。

图表 33德系品牌轿车各细分市场走势

　　德系在轿车市场的份额优势随着价格上升而大幅提升。尤其是在豪华车市场中，德系三大豪华品牌的份额上升较快，11月德系高档豪华车的份额仍保持70%的高位，几乎垄断市场。11月在豪华市场的优势加大主要是皇冠的销量回落，而通用虽然投入重兵但其豪华市场仍无起色。

　　11月的德系中档车表现突出，这主要是朗逸和新宝来的销量大幅攀升导致竞争优势强化，而且斯柯达明瑞的销量也较稳定。

　　德系的调整主要是在中高档和紧凑型市场，由于桑塔纳、捷达的10月销量偏低，而11月逆市增长，因此导致大众系的总体销量增长明显。帕萨特也在连续调整后11月回升较大。