小排量车市场需求增大
燃油税政策的出台，得到了不少商家与消费者的欢迎。广州丰田副总经理胡苏表示，世界上很多国家都实行了燃油税，厂家的责任在于制造更好、更节能的产品，相信像雅力士这样的小排量车会有更好的市场。
日前，在网上的一项调查中，燃油税未出台前，21.35%的受访者表示将购买诸如POLO、206小型车；而燃油税出台后，购买小型车的人数涨到31.78%，排名第一。
油价接轨利好更大
小排量车究竟能从燃油税中得到多大实惠？其实仔细分析燃油税，虽然对于小排量车有一定的支持力度，但是作用有限。由于燃油税主旨是“多开车多缴费，少开车少缴费”，因此行驶里程对于车主的支出影响更大，不少人还由此计算出燃油税实行后开车盈亏的“临界点”。此外，由于目前油价与先前相比调整有限，小排量车优势尚没有完全体现出来。
从长远来看，原油价格仍将上调，像今年8月份时，国际原油最高一度突破140美元/桶,一向低廉的美国零售油价也突破了4美元/加仑。随着燃油税改革的深化及油价的后续上调，中国零售油价会逐步与国际油价接轨,届时小排量车养车优势将进一步显现。
从英国、法国、日本等亚欧洲国家来看，燃油税比例较高，且与国际原油价格接轨后，低油、环保的小型车受到市场青睐，长年占据着销量排行榜前几名位置，小排量车在中国热销相信只是时间问题。
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