不过，这不是灾难，正如我们永远不会停止对美好生活的向往一样，我们坚信一定还会有更美好的未来在不远处静静地等着我们！
6年之前，中国车市在一片悲观中悄然起航，从当年的不足150万辆到如今接近950万辆，我们仅仅用了不到6年的时间，同样的增长幅度，美国和日本用了整整50年。
由于经济环境恶化，这场金融危机带来的影响还没有完全显现，可能还有恶化的可能；但今年4万亿元的大规模刺激经济计划出炉，加之持续不断的货币政策以及财政政策的实施，专家预计，这些正面激励预计将从明年下半年开始起作用，这样一来自然会带动国内消费的回归。
对于底特律“三大”来说，急剧下滑的市场迫使长期以来困扰美国汽车制造业的高福利体制必须发生改变，同时当选总统奥巴马明确宣布将加速美国新能源技术的进程；而世界汽车市场长期以来形成的“6＋3”9大汽车公司面临一次生死考验，全球大规模的汽车重组和洗牌将山雨欲来。一些百年老店将很难熬到下一个车市的春天，但是顽强生存下来的汽车公司将继续分享下一轮增长的喜悦。
虽然再乐观的预言者都不敢预测明年车市有望保持两位数增长，但是再悲观的制造商都知道中国车市的潜力仍然巨大。当前我们国内不到60辆/千人的保有量，高达85％以上的首次购车率，这些因素都是支撑我们汽车行业未来信心的有力佐证。
所以，我们的车市其实并非那么悲观，因为从需求和购买力的角度考虑，我们要有足够的信心去迎接更加美好的未来。但是当前我们急需振奋购买信心，这种信心的支撑不仅仅来自外界的种种救市努力，我们更要相信自己。
我们成长在一个正在逐渐崛起的大国，这不仅是对我们古老文明的简单复苏，更是一次前所未有的超越，带着多少代人未竟的梦想。在这样的一个时代，我们当然要相信我们自己的与众不同，这种力量是我们信心的源泉。
所以，基于这种判断和趋势，过分的乐观和悲观都不是正确对待车市的态度，因为我们用自己的努力在超越着历史并创造未来，没有理由不相信：我们不会成为这种创造过程的喜悦者和成功的分享者。
我们相信奇迹总在不远的街角等候有准备的人。
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