高威（化名）是杭州一家进口汽车公司的总经理。2008年，因为汽车消费税大幅调整，进口车市经历了前所未有的波动，大排量进口车价格一度疯狂上涨。在巨额利润诱惑下，高威和他们的同行们展开了一场豪赌。
市场转冷无奈甩卖 宝马740蚀本13万
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9月初，一些车商尝到了甜头，仿佛一夜之间进口车的暴利时代再度来临。“我在这段时间卖了一台路虎揽胜，赚了20多万元，利润差不多是原先的10倍。”说起这笔交易，高威难掩内心的平静。不过，好运似乎并没有一直伴随高威和他的同行们。
9月中旬以后，高威就明显感受到了市场的变化，越来越卖不动了。到了10月，进口车市一片寂静，与1个月前相比简直冰火两重天。突如其来的市场变化，让车商手足无措。
“一台车每个月光利息就要支付数千元，要是春节前还没卖出去，相当于进价成本涨了数万元。”这个时候，高威明显没有了之前的冲动。为了消化9月之前囤的车，几个月来高威一刻没有停歇。从10月份开始，由于看不到市场有任何回暖迹象，高威显得忧心忡忡，不得不接受现实降价出售，哪怕是亏本也在所不惜。上个月，高威卖掉了一台宝马740。这台车进价119万元，行情最好时价格一度冲到150多万元，可是最后出售的价格仅为106万元，净亏13万元。就在这个月，义乌市场上的宝马740售价跌到了101万元。
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“如果再不出手的话，到下个月就更卖不掉了。”高威说，下个月宝马全新7系上市，要是不赶在新车上市之前甩卖，价格还有可能进一步下跌。现在，他的清库工作还没完成，比如手头上还有一辆奥迪Q7。高威坦言，这辆Q7实在是无人问津【奥迪Q7最高优惠40万元 途锐最高优惠32万-搜狐汽车】，否则肯定也会像宝马740一样亏本甩卖了。不过他还抱有一丝幻想：Q7短期内不会有新款上市，待市场上的存量减少后价格有可能回升。但是这样的几率有多大，他心里没有底。
“平行进口”苦等无果 “消费税”传言四起
在高威眼中，国内进口车市场虽然继续保持高速增长，但是高额利润已经难以为继。过去几年中，毛利超过10万元一台的进口车比比皆是，可进入2008年后不少进口车单车利润已降至一两万元。
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“单车利润下降，但是销量会进一步增加。与国产车相比，进口车利润仍然可观。”这是2008年初，高威对进口车市场的整体判断。因此，那时候的高威并不幻想进口车重现暴利，唯一希望的是国家能够出台进口车市“平行进口”法规，即打破现行的进口车“总代理”制，任何一家经销商进货都可以绕开“总代理”，从而打破垄断局面。
可令高威没想到的是，几个月过去了一直没有等来“平行进口”法规，却等来了“消费税”传言。不过传言毕竟是传言。7月1日，消费税调整方案没有出台，高威悬着的心总算放了一放。“大概要到奥运会之后才会执行吧，最有可能的时间是10月1日。”高威和他的同行们继续关注消费税，并通过种种渠道打听内部消息。
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