油耗误区真不少 解读中汽协油耗排行榜

　　6月中旬，一项囊括了全部984款国产车型的“油耗排行榜”，由中国汽车工业协会发布。虽然中国汽车工业协会是一个民间团体，但由于发起本次活动的事实上是国家工业和信息化部，因此这份排行榜可以说是国内首次由官方组织的汽车产品节能评价活动，也是最具权威性的。

　　仔细观察排行榜，可以发现几个有趣的现象：市郊情况下油耗低的，市区里油耗不一定低；而排量大的车，耗油量不一定就比排量小的车大；而有些车型，我们印象里认为油耗低的，实际油耗并不低；我们印象里认为油耗高的，其实际油耗并不高。

　　高速上油耗低

　　不一定市区也低

　　很多车主认为，在高速上油耗低的车，市区也一定会很低。这个油耗排行榜表明，这是一个错误的观念。

　　如名列排行榜1.0升以下车型第15名的上汽通用五菱Spark乐驰，在市郊（可视同为高速）工况下的百公里油耗是4.24升，名列1.0升以下26款车型市郊工况油耗最低，但在市区工况下其百公里油耗却是8.98升。同样，宝马530加长款，市郊工况下百公里油耗是7.7升，但在市区情况下，是14.70升，相差将近一半。

　　相反，名列1.0升以下车型排行榜第一的比亚迪F0，虽然其市郊工况下油耗为4.91升/百公里，但在市区情况下，只有6.19升/百公里，最后获得了综合油耗5.20升/百公里，名列（该级别排行榜）第一。

　　业内人士认为，在高速情况下，除了那些发动机特别落后、车身特别重的车如悍马以外，基本上所有的车油耗都比较经济，这是因为在高速情况下，我们只需要轻踩油门就可以牵动车身，所需要的油量就少了。

　　排量大的车

　　不一定油耗就高

　　还有人认为“大排量有大油耗，小排量的车油耗也小”，这其实也是个错误的观念。就像“饭量大的人，力气不一定就大；饭量小的人，力气也不一定就小”一样，大排量车不一定就有大油耗。

　　中国汽车工业协会颁布的这份“油耗排行榜”表明，一汽吉林生产的森雅1.5升自动挡，其市郊百公里油耗为7.04升，市区为10.57升，综合为8.60升；而东风雪铁龙凯旋，同样为自动挡，排量为2.0升，其市郊百公里油耗是6.60升，市区是11.90升，综合下来也只要8.60升。

　　还有排量大的车油耗反比排量小的车低的情况。1．8升骏捷自动挡，市郊百公里油耗是7.25升，市区是14.44升，综合为9.89升；排量比它大1.2升的一汽丰田皇冠3.0自动挡，市郊为百公里6.83升，市区为13.73升，综合为9.40升，比骏捷还低了0.49升。

　　以上几种情况，都不是个例。对此，专家认为，在车身重量、发动机技术水平等差不多的情况下，排量大的车，功率、扭矩相对来说也大，不需要太多的油去牵引车子前进，因此相对省油。

　　省油还是费油

　　人们一直有误区

　　这份油耗排行榜，还让我们看到一些车型的真实油耗往往和我们的印象不符。

　　比如北京现代的雅绅特，排量为1.4升，车身也小巧，看上去是款省油的车型。但这份油耗排行榜揭示，它在市郊的百公里油耗是6.17升，市区是10.42升，而综合为7.66升，列1.0-1.5升车型倒数第14名；又如天津一汽威乐1.5升自动挡，百公里综合油耗也达到了7.80升；1.6升的富康，我们以前一直认为很省油，其综合油耗达7.4升，市区里更是达到了9.8升。名爵MG7L自动挡豪华版，其市区油耗为百公里15.21升，综合油耗则达到了10.50升。

　　而我们印象中的油老虎，其实没有我们想象中那么费油。如蒙迪欧致胜2.3升车型，其综合油耗是10.1升，比凯美瑞和君威还要低一些；奥迪A6 3.0，综合油耗为10.90升，比Volvo S80 2.5升车型的11升还要低。