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成都改装公交空调车 大玻璃换成推拉窗

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2009年07月03日09:16
来源:四川在线-华西都市报

  华西都市报6月14日报道 敲玻璃、清扫、磨边、安推窗……昨日上午10时,成都客车厂内,一辆停放着的57路公交车在几名工人的忙碌下,两边各一扇封闭式车窗变成了推拉式车窗。“从今天开始,我们将按照每天30辆左右的速度对市区2000多辆空调车进行改造,力争3个月内把所有空调车改造完成。”成都客车厂一位负责人说。


  上午9点过,已有6辆空调车停放在成客厂,其余24辆空调车正在赶来的路上。一切准备工作就绪后,第一辆空调车的改造工作正式启动。一名工人拿着安全锤走上车,对着左侧第三扇玻璃窗一阵猛砸后,玻璃瞬间断裂掉下。“经过仔细研究决定,两边改造的窗户是错位的。”现场一位负责人指着车窗说,右边将改造车门后的第二扇车窗。说话间,工人已将砸下的玻璃渣清除掉,另外几名工人推着一车已制作完成的推拉窗过来了。和其他车辆的推拉窗一样,即将安装在公交车上的推拉窗也有两个扣扭,左右两侧都可以推拉。该负责人说,玻璃胶需要3天时间才能干掉稳固,所以3天后才能出厂。新安装了推拉窗后,公交车内显得更加透亮,推开一扇窗,足以让一个成年人从这里跳出。


  车窗玻璃为何只砸不取?

  工期紧张,每天要改造几十辆

  为什么原来的车窗玻璃不能整块取下而是砸掉呢?该负责人说,车窗玻璃是用一种强度很高的玻璃胶粘上去的,必须用钢丝锯慢慢锯才能取下,取一扇玻璃需要好几个小时,还不敢保证不伤害到玻璃。按照相关部门的时间安排,2000多辆公交车改造必须尽快完成,一天要改几十辆车,如果要整块取,工期不能保证。此外,这次改造的公交车车型不一样,每扇窗玻璃的规格不一样,有的玻璃就算取下来也没有利用价值。

改造之所以必须要换玻璃,而不是在原玻璃上改,是因为推拉窗需要一个窗框而且必须是双层玻璃,现在的规格完全不符合,所以只有换。

  外部手动开关是否可行?

  夜间无人看管,先试装两辆车

  在制定公交车改造方案时,相关部门曾讨论在每辆空调车车门的外部安装一个外部手动开关,在外面也可以打开车门。但是,“经过和公交公司等部门讨论,决定先在两辆公交车上试装手动开关。”一位负责人说,这样做是考虑到现在成都市区公交车停放困难,大多公交车晚上都停放在路边且无人看管,外部手动开关任何人都可以触及,难免有安全隐患。所以先试装两辆公交车论证一段时间后再考虑是否普及或改变方式。

  安全锤数量为何有多有少?

  根据每辆车具体情况定

  “原本将在司机座位旁增设一把安全锤,现在这项工作也由公交公司根据车身情况自己决定。”该负责人说,由于安全锤每天仍有丢失情况,且安装在司机处也有隐患,所以公交公司根据每辆车具体情况考虑安全锤数量。昨日,记者乘坐公交车时发现,几辆81路12米长的空调车上,有的放有5把,有的放有6把,几辆28路公交车上放有7把安全锤。每把安全锤旁都贴着使用说明以及“应急窗口”提示语。

  之前,城区的公交车已开始做出一些小改动。由于许多市民都不知道公交车内车门顶部有一个手动应急开关,不少车辆还在应急开关旁贴了使用说明。但公交公司相关负责人也提醒市民,此按钮是应急开关,千万不要随意使用。

  

(责任编辑:王慧芳)

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