锐意进取挑战自我 试驾一汽丰田锐志2.5V

　　翻开丰田汽车产品序列，锐志在其中算是一个品位独特的产品了。从1968年第一代Mark II车型开始，至今已经是第十代产品，它的历史甚至超过了我们所熟知的凯美瑞。但是锐志却表现出比凯美瑞更年轻、更激情的特质。如果说丰田如今在国内的产品中，更多是以家用和商务的特点为主导，那么锐志则是丰田商务车型中特立独行的一款产品。

　　从05年锐志在天津一汽正式国产，至今经历的4年的市场磨砺。其引进之初就被寄予高度的期待，与丰田豪华车型皇冠出于同一个前置后驱的平台，使其成为了采用高级轿车平台生产的中级车，自然在舒适性和操控性能上有着得天独厚的技术优势。而作为一款中级车，锐志采用了豪华车型中流行的前置后驱的驱动方式，在国内目前的中级车产品中也是为数不多的。这一结构也使其拥有了和宝马3系相媲美的运动资质。而以丰田在日本销售的高级车Mark X为原型的锐志，国产后外形几乎没有大的改动，动力系统也与皇冠保持一致。足以见得高调的豪华形象，而这也恰恰成为了锐志吸引消费者的一个优势。

　　外形：沉稳、时尚两相宜。

　　经历了4年的磨砺，虽然锐志的外与如今新亮相的车型相比，已经算不上新潮，但是其平滑流畅的车身线条，以及锋芒犀利的前大灯依然显得格外打眼。

　　锐志的前脸现在看来依然是霸气十足，造型怪异的前大灯，始终让你感觉有种盛气凌人的锐气。沉稳的造型风格，流线型的车身线条，富有现代感，但又不飞扬跋扈。显示出了果敢与老练的精髓。这也正代表了白领精英人群的一种捕捉未来的敏感，以及敢于挑战锐意进取的志向。

　　也许你会问，锐志的前脸似乎少了些什么？的确，我们左思右看，机关就在于锐志的前雾灯。和如今头灯与雾灯分立的灯光组合不同，锐志的雾灯被集成在了大灯总成中。最外侧造型最奇特的也恰恰是锐志的前雾灯。这一组合也使得前灯更富有视觉冲击力。

　　要以运动定义锐志，其修长的侧面线条，高高的腰线，着实一副运动的神韵。低矮的车身结构，流线型的造型，让人对锐志产生“贴地疾驰”快感。前轮位置非常靠前，短前悬结构，视觉上就带给人运动的冲击。而这也带来了高速行驶中，前轮精准而轻盈操控性能。如果再告诉你它是前置后驱的结构，那么在思想的潜意识中就会烙下冲劲十足的印象。无处不在的运动激情使得锐志超越了中级车沉稳的风格，成为了年轻人眼中的新锐之作。

　　锐志的尾灯曾经引起过争议，早前黑底白色的尾灯，在行驶中几乎很难辨识。而经过小改款后，红色底色的尾灯造型，再加上LED发光二极管刹车灯束如同花瓣般散开，在视觉效果上也更加清晰。