新技术是最大卖点 试驾雷克萨斯RX450h

　　驾驶感受：一起以舒适环保为出发点。

　　了解了雷克萨斯RX450h混合动力技术的工作原理，我们也更加能更为输入的体会混合动力车型的性能表现。

　　安静固然是电动机驱动时带来的性能优势，但是毕竟两台电动机的总功率并不高，驱动RX450h这台2.1吨重的车子也显得并不充裕，缓和的起步时较小的电动机驱动力，使得RX450h表现略显迟钝，但由于设计完全从节能角度出发，RX450h舒缓的起步表现也更加适合在拥堵的城市道路中行驶。而当车速稳步提升，发动机启动时，发动机强大的动力一下子注入到了RX450h的驱动系统中，油电共驱也使得RX450h获得了更好的性能表现。

　　当然深踩下油门时，发动机高达317Nm的最大扭矩同样可以让RX450h有着不错的加速表现。但由于传统的发动机转速表已经被系统功率表所取代，瞬间指针会飙升到最高，并始终保持着最大功率输出，此时此刻的加速表现你也不会有太多的抱怨了。

　　舒适的悬挂调校在新一代RX车型中得到了加强，比起老款RX车型，新一代的RX悬挂支撑力更好，虽然减振器被调校得更硬，但是却能更好的控制车身行驶中的姿态，老款RX车型在制动时明显的点头现象在新款中得到了改善，大大提高了乘坐的舒适性。当调硬了的悬挂并不意味着就失去了乘坐的舒适性。RX450h的悬挂系统仍然很大程度的过滤掉了路面的颠簸，使得路面频繁的颠簸不会影响到乘客的舒适性。

　　轻盈准确的转向力度，也表现出了RX450h注重公路行驶舒适性的特性。轻盈的方向盘让你并不觉得自己是在驾驶体型庞大的SUV，而准确的转向，也使车轮能迅速通过方向盘的转动而反映到行驶方向中。

　　6速的ECVT电子无级变速器更进一步增加了行驶的舒适性，加速过程中，没有丝毫换挡时的冲击。在加速过程中，顺畅均匀的加速感受也并不会因为深踩下油门后，猛烈地速度冲击所吓倒。

　　虽然RX450h不能像运动车型那样充满了驾驶的乐趣与激情，但是驾驶时顺畅的动力输出，平缓的加速表现。仍然是以乘坐舒适性为主要的目的。而购买雷克萨斯RX450h的车主也更在意这种驾驶的安逸，与乘坐的祥和感受。