来源：北京晨报
作者：石玮
日前，一起兰州退休老教师用砖头砸闯红灯违章车辆的事件被炒得沸沸扬扬，这种为了抗议交通违规而做出的过激行为在网络上引起了一片大张挞伐。从杭州飙车事件，到明星“肇事热”，到南京6·30特大交通肇事惨案，再到老人砸车事件，看似独立的事件，却共同折射出问题严重的交通状况。
事件交通肇事接二连三
在汽车工业和公共交通飞速发展的现在，它们之间存在的问题由来已久，起点，并不是此次的砸车事件。但从近期的热门事件来看，两个月前的杭州飙车事件，让车祸变成了闹剧，让飙车成为了前所未有的热门词汇，让改装被冠上了道德的范畴。无独有偶，飙车的事件还没有远离大众视线的时候，南京6·30特大交通肇事惨案再次以悲壮的形式给大众敲响了警钟，这件车祸的悲剧甚至延伸出了一个可悲的说法——“交通肇事已经成为成本最低的杀人方式”。
除此之外，备受大众关注的明星们也接二连三的出现了肇事的案件。先是周杰开大奔涉嫌酒后肇事逃逸，后有李亚鹏陷入“车祸门”，再有音乐人小柯撞伤了一位老人，而就在日前，胡彦斌又来凑热闹。据媒体报道称，日前，一向公众形象良好的胡彦斌在与出租车相撞并致人受伤后，胡彦斌竟驾车离开现场。
症状路怒族日渐壮大
在现实交通状况出现如此严重的问题的面前，究其根本，有客观的原因，当然更少不了主观的。在交通行驶的过程中，驾驶者自身的情感控制深深地影响着他们一路的旅程。一个算是新的词汇——“路怒症”正在“发扬光大”，日渐普及。作为继噪声性耳聋、视力疲劳综合征、颈椎病等之后的又一种常见汽车综合征，“路怒症”以及似传染病一般感染了大多数的驾驶者。不信，你看看身边的司机，是不是都有着这样的举动：见不得别人车开快——谁乱超车或者乱并道，一定骂脏话；也见不得人车开得慢——要遇个新手在挡道“爬行”，喇叭一定按到沙哑为止；当然，更不许人乱来了——若碰到行人或非机动车交通违法，连动粗的念头都有了。
患上“路怒症”，除了有车多了、路窄了，交通压力渐大等客观原因，还免不了都市人沉重工作生活压力、车主心理素质、包括个人性格特质等主观原因。而这，也许就是前面案例出现的诱因。
治疗监管需软硬兼施
要解决已经很严重的交通问题，要懂得硬件和软件相结合。一方面，要让司机有文明礼让的意识，建立更多的“安全教育示范基地”，从而自觉地遵守交法，提高文明礼让意识。
另一方面，也要加强硬件管理的建设。无论是交警的控管力度或电子眼等监管设施，都要从硬性方向对驾驶者做出一定的引导，协调交通。
无论一个国家的交通有多发达，都还是会出现一定的问题。对于交通的治理，也都各有不同的方法，下面是一些被报道过的另类管理方法，看看哪些做法更加有效。
挂红牌。违反交通不打紧，但是惩罚并不是被罚款这么简单，而是要给犯错者更深刻的印象。据了解，美国俄勒冈州的警察在判定驾驶人违章后，还会把该车的车牌换成红色的，以引起公众注意，并警告驾驶人不得再犯。
罚步行。有的时候，不仅要从理论上分清对错，时不时还需要在实际上换位思考一番。据说德国曼海姆市有这样一种柔性的惩罚方法，那就是交通警察用警车将违章驾驶人带到郊外荒僻处，再让驾驶人徒步走回。一方面，这是一种较为柔和的体能处罚，能使犯错者更有印象，另一方面，这也是站在一个普通行人的角度上去换位思考。
墓前忏悔。据说有这样的一种处罚，在美国得克萨斯州，肇事致人死亡的驾驶人必须服10年的忏悔期。在这段时间内的每个礼拜天，都须向以被害人名字命名的基金会捐款10美元；每到受害者忌日，他还必须拿鲜花到死者墓前忏悔。
罚刷卡。在俄罗斯莫斯科等地的驾驶人必须先在银行开个户头并领取国家造币厂制造的磁卡，一旦违章就得在交警岗亭内刷卡交纳罚款，还省去了到银行交罚款的麻烦。
事件交通肇事接二连三
在汽车工业和公共交通飞速发展的现在，它们之间存在的问题由来已久，起点，并不是此次的砸车事件。但从近期的热门事件来看，两个月前的杭州飙车事件，让车祸变成了闹剧，让飙车成为了前所未有的热门词汇，让改装被冠上了道德的范畴。无独有偶，飙车的事件还没有远离大众视线的时候，南京6·30特大交通肇事惨案再次以悲壮的形式给大众敲响了警钟，这件车祸的悲剧甚至延伸出了一个可悲的说法——“交通肇事已经成为成本最低的杀人方式”。
除此之外，备受大众关注的明星们也接二连三的出现了肇事的案件。先是周杰开大奔涉嫌酒后肇事逃逸，后有李亚鹏陷入“车祸门”，再有音乐人小柯撞伤了一位老人，而就在日前，胡彦斌又来凑热闹。据媒体报道称，日前，一向公众形象良好的胡彦斌在与出租车相撞并致人受伤后，胡彦斌竟驾车离开现场。
症状路怒族日渐壮大
在现实交通状况出现如此严重的问题的面前，究其根本，有客观的原因，当然更少不了主观的。在交通行驶的过程中，驾驶者自身的情感控制深深地影响着他们一路的旅程。一个算是新的词汇——“路怒症”正在“发扬光大”，日渐普及。作为继噪声性耳聋、视力疲劳综合征、颈椎病等之后的又一种常见汽车综合征，“路怒症”以及似传染病一般感染了大多数的驾驶者。不信，你看看身边的司机，是不是都有着这样的举动：见不得别人车开快——谁乱超车或者乱并道，一定骂脏话；也见不得人车开得慢——要遇个新手在挡道“爬行”，喇叭一定按到沙哑为止；当然，更不许人乱来了——若碰到行人或非机动车交通违法，连动粗的念头都有了。
患上“路怒症”，除了有车多了、路窄了，交通压力渐大等客观原因，还免不了都市人沉重工作生活压力、车主心理素质、包括个人性格特质等主观原因。而这，也许就是前面案例出现的诱因。
治疗监管需软硬兼施
要解决已经很严重的交通问题，要懂得硬件和软件相结合。一方面，要让司机有文明礼让的意识，建立更多的“安全教育示范基地”，从而自觉地遵守交法，提高文明礼让意识。
另一方面，也要加强硬件管理的建设。无论是交警的控管力度或电子眼等监管设施，都要从硬性方向对驾驶者做出一定的引导，协调交通。
无论一个国家的交通有多发达，都还是会出现一定的问题。对于交通的治理，也都各有不同的方法，下面是一些被报道过的另类管理方法，看看哪些做法更加有效。
挂红牌。违反交通不打紧，但是惩罚并不是被罚款这么简单，而是要给犯错者更深刻的印象。据了解，美国俄勒冈州的警察在判定驾驶人违章后，还会把该车的车牌换成红色的，以引起公众注意，并警告驾驶人不得再犯。
罚步行。有的时候，不仅要从理论上分清对错，时不时还需要在实际上换位思考一番。据说德国曼海姆市有这样一种柔性的惩罚方法，那就是交通警察用警车将违章驾驶人带到郊外荒僻处，再让驾驶人徒步走回。一方面，这是一种较为柔和的体能处罚，能使犯错者更有印象，另一方面，这也是站在一个普通行人的角度上去换位思考。
墓前忏悔。据说有这样的一种处罚，在美国得克萨斯州，肇事致人死亡的驾驶人必须服10年的忏悔期。在这段时间内的每个礼拜天，都须向以被害人名字命名的基金会捐款10美元；每到受害者忌日，他还必须拿鲜花到死者墓前忏悔。
罚刷卡。在俄罗斯莫斯科等地的驾驶人必须先在银行开个户头并领取国家造币厂制造的磁卡，一旦违章就得在交警岗亭内刷卡交纳罚款，还省去了到银行交罚款的麻烦。
![[车春秋]成品油价格再次上调](http://i1.itc.cn/20101222/29e_a9dd0c61_1984_4e01_84af_f99c33103082_0.jpg)
