深度解析现代起亚在中国的未来发展趋势

　主持人：各位来宾，大家下午好。我是现代汽车（中国）投资有限公司营销企划部负责和这次组委会沟通的负责人吴雁冰，首先非常感谢，09年进口车博览会组委会安排的这次机会，也衷心的感谢各位媒介老师在百忙之中抽出时间参加这次专访，下面允许我介绍一下这次参加专访的各位领导，他们是现代进口车事业本部长金善发先生、起亚进口车事业本部长郑畅镐先生，现代进口车（赵泳桓）次长，还有负责这次CSR问题回答的李理事，现在有事过一会儿就可以过来，本次专访的时间是120分钟，相信本次联合专访会对现代起亚汽车有更深的了解，下面由各位媒体朋友自由问答，现在开始。

　　问：问一下，关于这次车展的一些情况。我们这次采访车展问第一个问题，希望抛砖引玉一下，这次车展我们有哪些准备的车型会让我们眼前一亮，刚才听到了我们介绍说，可能会有一些国内的中国大陆的车型，我们这一块在车展上面会有新的车型出现吗？

　　嘉宾：刚才那位记者，你是哪个报的记者？

　　问：易车杂志。

　　嘉宾：下面介绍一下起亚车的情况。刚才我迟到了，抱歉！这次车展我们准备车型是城市SUV全新索兰特和双门轿跑车TD KOUP。

　　我们认为目前城市SUV车型有着很好的汽车市场，而我们就准备7月29号在北京进口车展上上市这种城市SUV车型——全新索兰托。今年4月1号在韩国上市的全新索兰托包括汽油和柴油两种车型，其中，韩国国内主要销售柴油版车型，中国是除韩国以外的海外市场首个引进全新索兰托汽油版车型的。

　　在韩国上市主要是柴油车，现在中国国内准备上市的是汽油版全新索兰托，但是我们也准备在今年12月份的时候引进柴油版全新索兰托。今年4月1日的首尔国际车展，我们组织了中国部分媒体记者和在座的中国流通协会的宋涛主任一起参加了，可能在座的媒体朋友中也有人参加了，当时车展现场对全新索兰托上市的反响是非常好的。

　　当时不仅在车展参观过，还亲自到研究所进行试乘试驾过，作为城市SUV，大家对全新索兰托给予了很好的评价。在4月份首尔车展以后，我们也准备了很多，主要是围绕更适应中国国情和满足消费者喜好，做一些配置上的调整，我们也做好准备，今年7月底正式在中国上市。目前因为全新索兰托在韩国卖得非常好，所以实际到达中国经销店的时间要稍微晚一些，预计在8月5号到10号之间。

　　并且我们在这次北京进口车展上我们也考虑到，原来之前没有这个打算，考虑这次车展的特点，我们另外准备了一款双门轿跑车TD KOUP在本次进口车展上亮相。这款车将在今年10月底的时候引进到中国。还有霸锐、新佳乐和VQ也会参展。欧菲莱斯可能因场地限制所以到现在还没有确定下来要不要参展。虽然这次北京进口车展不是A级车展，但是我们把它作为A级水平的车展来准备的。

　　尤其是这款城市SUV车型全新索兰托，我们认为必须在北京市场上取得成功，才能走向全国。因为我们觉得要取得中国消费者的喜爱的话，这款城市SUV车型全新索兰托要在北京市场取得成功，所以我们做了充分的准备。到北京来以后感觉北京天气非常热，原来打算在7月29日上市同时，请记者朋友们参加试乘试驾会，因为北京非常热，我们临时决定有必要把试乘试驾的地点改在较凉快的城市。等我们最终决定下来以后会通知大家，这样各位记者可以去试乘试驾。去年我们在内蒙古草原举办的霸锐试驾会活动你参加了吗？

　　问：没有参加过。金部长说到雅科仕会在八九月份上市，这个是指在中国上市，我知道这个很长没有在中国销售了，这是不是重新返回中国市场，大概的价位怎么样，第二个因为刚才说到全新索兰托的柴油版也会引进中国，不知道有没有一些限制，以后柴油版在中国销售的话，会不会有一些限制，会不会正常的销售，还有一个，因为刚才说到TD KOUP的跑车，我看见网上也有报道，推出一个双门轿跑的一个版本，这个是不是同一个品牌的，预计以后在中国采取一些什么策略，比如说价位会怎么样？

　　嘉宾：您提到全新索兰托柴油版，这个符合标准的，所以这个在中国市场销售一点问题都没有。

　　我们估计全新索兰托柴油版车在中国地区销售可能会在地区上有所差异，因为我们柴油车型的特殊性，它的动力比较好，省油，我们预计在中国西北地方销量可能更好一些。

　　我们今年年底上市的2.2L柴油车型，不仅动力接近200马力，而且发动机也是非常好的。200左右的马力，非常省油，这个可能是柴油车当中在中国市场最好的柴油车。或者说，最近几年在中国上市的柴油车里面最好的。

　　以前我们在中国市场也卖过柴油车型，但都是试验性质的，这次做了准备，是正式上市到中国来，我认为这款柴油车型应该是比较完善的，应该可以说最好的。以前我们柴油车型反响也非常好，这次2.2L柴油车型更优于以前的旧款，无论是从质量上都非常优越，所以大家期待着我们柴油车的上市，之前全新索兰托在上海车展亮相的时候，就有客户从西部过来的，问过我全新索兰托的柴油版车型什么时候进来，他很关心这个车，我说12月份左右进来。可见，对于全新索兰托柴油版车型在中国上市是有很多顾客在期待着的。

　　问：您提到的双门轿跑车TD KOUP和福瑞迪是不是一个平台？

　　嘉宾：它们是一个平台出来的，但是它们完全不同，一个是轿车，一个是轿跑车。

　　现在很多车都用一个品牌出来的，因为要现代化，要充分节约，现代化的工厂理念，一样的用，一样的平台，我们TD KOUP也是。但是它们两个完全不同的，福瑞迪是轿车，TD KOUP是轿跑车。所以希望你们在7月29日北京进口车展上，希望你亲眼目睹一下，看一下TD KOUP有什么不同，他们两个的车门是不一样的。反正总之一句话它们是完全不同的车型，它们两个门是完全不同的。预计这个车是中国大城市年轻的，有个性的消费者会喜欢的。

　　就像刚才新京报记者他们消费目标应该是像你年龄段的一个消费者，因为在中国市场上那种跑车非常贵的，非常昂贵的价格的跑车很多，但是这种比较合理价位的跑车，能够满足消费者合理价位需求的这种跑车是比较少的，所以我认为这个车TD KOUP到中国来会满足很多中国消费者的需求。

　　因为中国的情况是，这种价位不是很高的进口的跑车并不多，但是中国消费者希望这种非常合理价位的进口跑车这种需求也是非常多的，而能够满足这种需求的跑车不多。

　　最近TD KOUP在韩国市场上市了，在韩国市场反响非常好，预计在中国也会得到很好的反响，大家也可以期待。

　　问：我确认一下你刚才讲的双门轿跑车TD KOUP是和东风悦达起亚福瑞迪是同一个平台吗？

　　问：这两个是同一个平台吗？

　　嘉宾：是同一个平台。

　　问：这个排量多少？

　　嘉宾：我们准备的是1.6L和2.0L的，到底选哪个到中国市场来，还没有决定下来，但是我们会最大限度满足中国顾客的需求，大家可以期待着。

　　目前福瑞迪是非常好的一个车，而且我们引进进的TD KOUP肯定是更好的。刚才提到东风起亚的福瑞迪反响非常好，所以可以确定，现在引进的完全进口的TD KOUP肯定比福瑞迪还要好，大家可以充分期待着，我想拿更多的车型来中国展示，希望大家喜欢。

　　因为大家喜欢，我们才能够拿更多的车到中国来。大家喜欢我们的车，我们才能更多引进我们的进口车。我们新京报记者希望你能够买我们的TD KOUP车。

　　问：TD KOUP的名字？

　　嘉宾：这个我们已经在中国注册过，但是这个具体叫什么中文名字，我想到上市的时候公布出来可能更好一些，我们把排量公开出来了，这个暂时到上市的时候告诉你。

　　问：谢谢。

　　问：问一下金融危机背景下对公司在中国业务产生一些负面的影响，对进口现代和其他车方面有没有产生一些其他的影响？

　　嘉宾：

　　问：问一下，您刚才说起亚经销商库存非常小，具体销量的增长情况？

　　嘉宾：具体的销量不太好说具体的销量，从百分比来讲比去年增长了40%。上半年的结果。

　　问：问一下现代和起亚增长最快的市场在哪？

　　嘉宾：现代我不知道。因为不是一个老板，起亚车的情况原来是以大城市为主的，去年开始以二级城市作为重点市场。像西安、湖南等。刚才说这些市场做一个非常有力的市场，所以成绩比去年好。我们现代进口整车的情况从销量上看，它的主要市场在华东、华南、北京。

　　问：上半年现代和起亚的市场表现还有一定的差异，谈一下这种差异为什么会存在？因为产品结构还是品牌和渠道，市场推广方面导致了这种差异？

　　嘉宾：因为现代和起亚是两个不同的品牌，所以肯定是不一样的。所以刚才我在前面也谈到过了，国产车也好，进口车也好，根据品牌和厂家，市场表现也是不同的。因为起亚车比现代车排量比较低，所以我想它们两个品牌有这样不同的表现。可能有很多种原因吧！

　　问题：两位好，我想请问一下，第一个问题先问一下金总经理，今年咱们现代这边除了新款的雅科仕以外还有什么其他的产品会进入国内？第二个问题就是随着现代和起亚越来越多的进口车进入国内，咱们经销商的网络建设怎么样？包括一些方面的产品的售后培训，这方面的测试情况如何？

　　问：您好，我想请问一下现代汽车的金总经理，您刚才提到现代汽车在中国的品牌认知度还不是特别高，所以您会进一步采取一些措施去提升在国内的品牌度，那请问一下这些具体措施是什么？然后2009年现代汽车在中国，它的营销战略会是什么样子？然后这些措施在这次的进口车展上面会不会有一些具体的体现？谢谢。

　　嘉宾：刚才您提的问题里面，要不要再补充一下起亚方面的一些情况？进口车的销售量不多，所以我们打算每年进两到三款的进口车型。销售量不太多，所以不可能很多车型都引进进来，但是我们起亚汽车每年两款或者三款的车种再引进到中国。明年的5月份我们打算引进比OPS小一点的，差不多的，排气量小一点的车型，然后明年中旬左右的时候，我们会引进跟凯美瑞差不多水平的一个车型。我们也在准备引进排气量稍微小一点的车型，但是这个正在准备过程当中，还没有最后决定下来。我们每年计划引进两三款新的车型。在维修方面，售后服务方面，因为我们是进口车，所以不可能覆盖全国的范围，这是比较困难，所以我们现在启动的是全车系全国24小时紧急道路救援服务，在全国有4000多个这种地方开设这种24小时紧急救援服务的项目。大城市里面可以半个小时左右，有什么问题的时候。在大城市我们争取半个小时能够赶到解决顾客遇到困难的这样的一个系统，展开这样的一个服务，还有是在距离200到300公里这样的一个地方，如果顾客有什么需要我们解决的困难的话，我们也会及时的赶到，替顾客解决他们所遇到的困难，我们现在是启动这样一个系统。因为我们这是进口车，所以它有一个不足之处，就是它不可能覆盖全国的各个地方，所以我们现在跟我们的一些专业的一些公司，跟他们签合同，然后提供24小时紧急救援的这么一种服务，全国车型都适用这样的服务，所以我们这样的一个服务体系受到中国很多顾客的欢迎。忘记了，再说一遍吧。

　　问：金总经理刚才提到，他说现代汽车在国内的品牌知名度可能还不够，他们可能会进一步采取一些措施，去提升品牌知名度，我想请问一些这些具体的措施是些什么措施，2009年他们在中国他们的营销概念会是怎么样？在这一次的进口车展上面会不会有什么体现。

　　问：不好意思，打断一下。她的第一个问题也是我想问的，所以我想第一个问题我发挥一下，因为像日本、韩国都经历过汽车产业高速发展的时期，中国汽车近30年来也在重复着这样的飞速发展的道路，包括提升品牌，也吸收一些先进国家的管理的经验，比如说像日本丰田的经济化生产和管理方式，现代和起亚也都经历过价格低廉到高品质，提升品牌的努力的过程，但是要打破一些消费者的一些成见和取得一些认可，可能相对都比较艰难，有些企业，比如说像日本丰田，他们可能采用这种分品牌营销的方式，比如说划了一个雷克萨斯和丰田等等。请问一下，现代或者起亚，我们这个企业在这些方面有没有自己的思考和建议，作为刚才她第一个问题的补充，谢谢。

　　嘉宾：我从我们这个起亚的角度谈一下，最近这个汽车市场的情况很难说哪个品牌好，哪个品牌不好，很难做出这样评价的一个情况。汽车市场环境改变的速度非常快，有的品牌好，经销商也倒闭了，品牌好的公司也是马上第二天没了。刚才说的汽车市场环境的变化非常得快，比如说某一天哪个好品牌也突然哪一天就倒闭了，这种现象也有，而且还有一些是品牌非常的好，但是一般的公众也不好接近的，也有这种情况。所以很难用一句话来说哪个品牌好，哪个品牌不好，我对这个是有自己的个人看法的。所以我个人认为，我是这么看这个问题的，被更多的人所认可，这个牌子是不是好品牌，我是这么想的，所以为了达到这样的一个好品牌的这样一个目的，我想应该从质量上面，提高质量方面应该做持久的长久的努力。还有对顾客的服务，也应该提供非常先进全面的服务理念。我起亚车的品质，我想跟其他的竞争品牌相比的话，我想我们质量方面并不是差得很多，尽管这样，但是因为要让更多的中国的消费者认可我们的起亚车的话，我想可能需要一段时间，所以我想在这个时间当中，我们会默默的做出努力。所以我们起亚会在提高服务质量方面会做出努力，加强服务方面的一些服务。我们的全新索兰托是提供三年10万公里的品质保证期间，还有我们的霸锐已经承诺是5年不限公里的保修期限。所以给顾客提供让顾客满意的服务，我们将做出不懈的努力，我想这个应该是我们提高我们品牌知名度所应该做的努力。

　　问：您好，一个就是之前有一个同行，他也问到了劳恩斯的问题，就是那款车现在等于是劳恩斯的车标和现代的车标是两者共存，由消费者自己来选择的，那么将来这种现象会存在多久，有没有考虑过，劳恩四这个品牌车标将会正式引入，这是第一个问题。第二个问题，我们知道现在通用破产保护之后，像这种百年的汽车品牌，它有很多的品牌和资产来进行剥离，世界的很多的企业都纷纷看好这一部分的资源，进行收购的活动，因为现代它在进行品牌塑造的时候，也遇到了向高端品牌向高处走遇到一定的挫折，我不知道现代有没有考虑过，要进行高端品牌的收购，如果两位不方便以现代企业来说的话，请以个人的身份评价一下，对部分资产，你们个人认为，它对于这种正在崛起中的汽车企业来说，它的价值是怎么样的？

　　问：对，一方面是想法计划，另外是对这一部分的资产是怎么评价的。

　　问：我刚才是想接着问一下，关于刚才金经理谈到了，你们在北京4S店示范店，会在硬件设施还有员工服装上会和其他的店有一些不同，可能更多体现高端的一些水准，我不知道这个示范店，是不是说你们以后准备在更多的城市也会进行一些推广，我通过一些了解，感觉进口现代4S店和国产的北京现代在外观的形象，包括内部的一些设计，很多地方比较相似，这未来你们有没有进一步通过在销售网络方面，来体现跟国产4S店区别的一些计划，就是说计划具体是什么样的？还有你们今年在网络发展方面具体有什么计划？比如说今年的4S店会新增到多少家？另外，郑部长，想问一下起亚那边今年的4S店具体有一个什么样的拓展计划？

　　嘉宾：起亚车的经销店是全国有34个，我们会考虑今年之内，在没有经销商的省份城市，会考虑增加两个到三个经销网点。比如在大连、江西、青海的西宁准备开店，还有现在南京，基本上我们保护经销商的利益。刚才说了比如在大连、江西、青海的西宁、南京这些地方，我们会考虑增长一些经销网络，但是我们也会考虑现存的经销商的利益，充分保障他们利益的前提之下，根据我们的销量来考虑扩大经销网络。因为经销商首先他要盈利，他才能够对顾客提供好的服务。我们为了做到我们起亚车的经销商，在全国起亚车的经销商，让他们在全国范围之内，让他们赚最多的钱，我们会做出不懈的努力，但是能不能做得到，还有待今后努力的结果。我虽然是代表起亚车的总经理，但是到地方上以后，经销商是代表起亚的，所以首先应该是我们地方上的起亚的经销商要过好日子。我们进口起亚是在上海办公的，我是起亚的代表。

　　问：我还有最后一个问题想问一下两位好吗？是这样子的，是很简单的问题，也是关于品牌的问题。就是说现代进口车跟起亚进口车，希望向中国消费者转递一个品牌形象，比如说我们知道起亚做了很多体育项目，它给留下了一个很年轻，很激情，这样一个非常有活力的一个品牌形象，那么我想问，这个起亚的进口车，它的形象是不是跟国产起亚的形象是统一的？另外关于现代进口车这方面，刚才金部长已经回答了，我们现代的进口车希望有一个高端，有一个豪华的形象，包括我们现在做的内部的改造，可能是不一样的，那么我觉得豪华跟高端这个词可能不太容易去理解，全面的理解现代车的内涵，能不能具体的解释一下。

　　嘉宾：我们起亚车在全世界有很多的投资，在中国、美国、斯洛伐克都有合作或合资的工厂。其中之一是中国的东风悦达起亚，我们在中国的合资工厂。为了让东风悦达起亚的品牌提升，我们在起亚的进口车方面也做了不懈的努力。为了改变在中国进口车销量并不多的现状，我们起亚韩国本部做了很多努力，努力提高全世界的起亚品牌，包括中国。比如刚才你说的什么？

　　问：澳洲杯。

　　嘉宾：我们现代准备今年9月或者10月份的时候，想在中国地区派两个非专业的选手，参加澳大利亚的网球比赛，有这样的计划，还没有确定，但是经过有一个比赛，我们选拔的一男一女不是专业选手，他们过来参加澳大利亚网球比赛。2010年南非洲一个世界杯我们也是赞助商，以前我们也赞助过一个世界女足，除此之外我们还赞助中国的足球，男足，但是成绩还并不是很明显。但是如果我们起亚来赞助的话，那成绩肯定会提高的，肯定会上去的。除此之外我们每年都赞助亚洲地区的极限运动在上海召开，明年上海的世博会前后，我们也会赞助亚洲极限运动这个项目。我们聘请了德国的著名的设计师来负责我们起亚产品的设计，效果非常的明显，这次我们将要引进到中国来的全新索兰托正是它的结晶，所以我们会在提高起亚的这种充满活力的，年轻时尚的这样一个品牌的形象，提高在中国这样的一个品牌形象，而做无限的努力的。事实上，起亚汽车在SUV方面有很深的渊源跟历史，所以我相信我们这次要引进的全新索兰托这款城市SUV车型会得到中国消费者的好评，包括TD KOUP。

　　主持人：今天由于时间的关系，专访就到这里结束了，媒体老师们提问的也比较积极，回答的也比较精采，可以看出媒体老师对现代起亚汽车的关注和关心，今天也是由于CSR的负责人突然有急事没能过来，我也表示深深的歉意，大家如果想达到CSR方面的相关资料或者约访，可以直接跟我联系，我会积极的配合大家，今天的采访就到这儿，谢谢大家。