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专访铃木中国总经理:明年将进口一款新车

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2009年07月21日19:37
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  樽本浩司总经理简介:

  据铃木(中国)投资有限公司介绍,樽本浩司先生1982年4月进入铃木株式会社工作,2001年-2003年担任铃木意大利公司总经理,2003年-2008年担任铃木西班牙公司总经理, 是一名资深的欧洲通。2008年4月担任铃木株式会社四轮中国部部长,2009年4月被任命为铃木(中国)投资有限公司总经理兼铃木株式会社北京事务所所长。  

  首先做一下自我介绍,我叫樽本。我在去年的中期开始做铃木中国的董事长,今年5月份又开始兼任总经理。与前任总经理交接以后,在北京长驻,开始我在中国的日常工作了。

  我是1982年加入铃木公司的,到现在已经是20多年的时间了。那么这20多年中,有一半的时间是在日本之外的海外公司工作。其中长住时间最长的是西班牙,加起来呆了11年时间,意大利呆了2年。那么在来铃木中国工作之前,在日本铃木总部任铃木海外事业部汽车部部长。

这之前在西班牙呆了四年,意大利呆了两年。中国市场是一个理解起来挺难的市场,越了解越觉得难度越大。

  问:铃木进入中国市场比较早,但一直新产品比较少,销量不理想。请问未来的新车型引进计划是什么样的?

  樽本:目前虽然说铃木中国只经营进口车,但未来我们的经营活动不会只局限于经营进口车之上。因为我们现在有两家合资厂,未来我们考虑把合资厂加上进口车,提高整体汽车销量。这是我们的一个基本想法。

  但目前我们的一些新车型正在不断的投入中国市场,比如雨燕、天语,这两个车,是铃木针对世界四大市场专门投放的,这四大市场分别为:日本、欧州、印度、中国,产品都针对世界四大市场进行了优化。

  雨燕和天语是面向中国市场进行了很大调教的车型,这两个车型就是面向世界四大市场开发,几乎以同时上市的形式来上市销售。以前铃木公司的做法是一个产品在日本上市几年后再到海外市场,从雨燕开始,这种做法改变了。今年还有一些新车型会采取这种开发方式,今后这些车型最早投入中国市场的就是在前不久上海车展发布的新奥拓,这车将在重庆生产。今后这样的车型还会有几个品种。

  问:铃木的联合销售策略的进展如何?

  樽本:双方把对方的产品放到各自的销售渠道来销售,我们把这称为联合销售。这个事情有一定的难度,但我们在推进。目前昌河铃木、长安铃木各有250家左右4S店,加起来有四百多家4S店,这样我们就有四百多家店可以加入联合销售。因为最早的时候,完全无关的两个店两个厂家都没有联合,会出现两家店建得比较邻近,有的店比较小。在目前来讲,联合销售是否算成功,我们内部还没有做出评价。但是我们铃木今后会更加的推动联合销售。因为铃木的产品比较单一。所以我们就希望用两个合资双方提供产品,弥补产品空缺方面的问题,所以这个行动,铃木会长期的推进下去。

  因为各种原因,某个时期、某个区域的联合销售可能推进比较难,但长期来说我们仍然会不断推进。

  问:新奥拓和SPLASH这两款车今年和明年将会投放中国市场,它们分别有着怎么样的产品定位?

  樽本:SPLASH尺寸比奥拓大,更接近雨燕的大小,但是在产品定位上SPLASH与雨燕完全不同。SPLASH面向于人口少的小家庭,而雨燕面向的是个人使用,更年轻时尚动感。目前SPLASH在欧州和日本市场都已经开始销售,车高比较高,日常生活使用时会比较方便。

  在中国用户的眼中,奥拓是一款质量不错,但是很便宜的车型。今年将上市的新奥拓是同时满足了全世界各国市场的法规需求的产品,这样它的成本就增加了,同时它的质量也提高了很多。在这种背景情况下,我们需要去改变人们以前的低价印象。目前正在进行各种各样的探讨,包括价格方面的探讨。过一段时间,就能上市销售了。所以希望大家对新奥拓能有一个新的印象,能让这款车成为一个传说。

  问:在金融危机大背景下,铃木是少数几个坚持羸利的企业,这是有哪些原因?

  樽本:在金融危机大背景下,铃木没有像其它企业经营得那么不好,这个事情有几个原因。最大的原因就是小型车。

  小型车没有在日本国内下降太大;铃木对美国市场的依赖比对其它国家的市场依赖低一些;对于库存的处理比其它厂家及时,压缩库存及时。对于库存的处理比其它厂家更迅速,有的厂商在金融危机发生时才开始控制库存。在金融危机开始前就开始压缩库存,这是对经济形式的及时判断。

  因为铃木一直在生产小型车,利润一直不高,一直追求的就是控制成本,在库存上也要尽可能的压缩。在金融危机发生时,经济形势很好,很多公司认为应该增加库存,而我们铃木已经开始压缩库存。这有没什么没有秘密,没有一个厂家能够独自避开这场危机。我们把本来应该做的事情做好了,受到的影响就小一些。目前中国以外的汽车市场还不太好,为了避免受到不太好的影响,我们还得将最基本的事情扎扎实实的做好。

  问:您觉得怎样可以加强铃木的产品在中国市场的性价比?中国市场与欧州市场在中国的发展策略有什么改变?

  樽本:目前中国市场已经变成世界第一大汽车市场了。各个国家都会调整自己在中国的市场策略,铃木也同样要投入比以前更大的力量到中国市场。我也考虑了这十年来不好的销售数字,我个人认为把这些销售数字变好,是我的使命。

  问:对于提高销量来说,会有什么具体举措?

  樽本:这是很难的一件事情。我们会先从必须要做的事情先着手,首先要着手的就是新产品的投放,第二个要做的就是销售网络。这二点我们会它把抓好,这是最重要的。未来我们的经营活动会以这二点为中心来开展。关于销售网络,长安铃木和昌河铃木都在不断的加强,尤其是长安铃木,进展得很顺利。

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(责任编辑:多玛)

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