专访铃木中国总经理：明年将进口一款新车

　　问：铃木对中国的SUV市场如何看？是否会有更大排量或者更新的SUV的车型推出？

　　樽本：首先我认为SUV市场还会有更大的上升空间，第一中国汽车市场现在已经达到了一千万辆的规模，但我认为还会扩大，拌随着SUV的市场也会扩大。

我个人认为，中国的SUV市场应该还能再增长。SUV的增长率，应该会高于整个汽车市场的增长率。今后铃木也会仍然在SUV市场上投入力量。关于新产品未来会是什么样的，我现在还没有准确的描述，但肯定会有投放。关于排气量，我们不会再增大了。目前的JIMNY和维特拉的排量在1.3-3.2L区间，由于从环保的理念出发，和替代燃料的出现，这是两个趋势。未来的产品与其发展大排量，不如说是在省油、减排上下功夫而投放的新产品。SUV也会有这个发展趋势。

　　问：您来到铃木中国后，有什么样的工作任务？

　　樽本：我自己认为大体分为两个任务，首先就是提升进口车的销量，让它与其它日系车持平的水平，这是我马上就要做的事情。比如，同样是日本进口车的斯巴鲁森林人，这一二年我们与它们之间的销量水平在拉大。

　　结合国产车+进口车去提升销售的数字。在合资厂、铃木进口车的整体考虑，铃木中国要推进整个铃木品牌的销量。

　　目前铃木中国只是在做进口车经营业务，今后我们的经营策略不会是只提到进口车，我们是要结合进口车再加上国产车的铃木品牌的整体考虑。在合资厂以及铃木进口车上整体去考虑，铃木中国有着联络人、协调人的角色。做为协调人这样的角色来在中国推进整个铃木品牌的销量也是我们的重要任务。

　　问：请介绍一下现在铃木中国两款车型的上半年销量和下半年的销量预计？

　　樽本：2009年1-6月的实际终端零售量共计1500台，这包括JIMNY和超级维特拉两个品牌的总的销售数字，这个数字实际相当于去年的一个销售数字。这个数字我觉得太少了，所以从现在开始我们有必要提升我们的销量。所以下半年我们要比对年下半年增长40%，去年下半年大约是1500台，这样全年可以增加20%。这样我们才能跟上整体市场的增长节奏保持一致。今年的吉姆尼的销量有一些提升，也许有一些原因是因为国家的1.6L购置税减半的优惠政策，但是我们上半年供应有一些跟不上，有一些供货不足。下半年我们想备货充足后，充分利用国家的税收政策，进一步提升销量。今年下半年铃木中国不会有新产品投放，明年会有新的车型投入市场。

　　问：为了提升销量，会不会采取一些降价措施？

　　樽本：目前我们没有考虑降价。我到中国来才刚刚两个月，在做了详细的调查，了解了中国市场之后，才会有更多的考虑。

　　问：在环保方面，铃木有没有在进行什么技术项目研发？什么时候会引入中国？

　　樽本：各个汽车厂家都很注重环保，这也是铃木的重点。铃木也在做各种各样的研究，但是何时能把这些产品带到中国来，目前还没有计划。混合燃料车是电池和燃料混合的车型，在10年前铃木在日本市场投放过TWIN这款车型，当时卖得非常不好，这对当时来说太超前了。因此可以说铃木在这种新能源车型有一定的经验，铃木目前正在利用以往的经验在进行开发。

　　问：未来铃木的产品战略是什么？仍然会坚持小车的开发吗？

　　樽本：不存在因为销量不好，而改变我们的产品投放计划。产品开发是一件很费时间的事情，铃木的一款新车要投放市场要经过很严格的完善，尽可能推出一个完善完美的产品。从市场性来说，我们认为吉姆尼和维特拉还能卖出更多的量，在未来我们还会主推这两款车。在世界范围来讲，小车做销售都比较难。因为对于小车，客户首先想到的是微车就应该必须便宜，但其实不论是2000CC，还是1000CC的车辆，它用的零件数是一样的，但用的原材料的数量会相对少一些，但原材料的成本占的比重并不大。但是用户会觉得车小了，不便宜不行，因此做小车很难。目前在中国的市场销量价格，1000CC的车的价格是2000CC的车的价格的一半，但从长远来看，这种价格关系不会长时间存在下去的。因为铃木的考虑，不论是进口车还是合资车，我们要让车的品质达到同一个水平。虽然现在还有一点差距，但我们的目标是产品质量一致，因为产品品质非常重要。我们的目标是在产品质量和销量上取得一个平衡点。

　　问：北京车展展出的铃木kizashi的这款中级车的概念车的研发情况如何？还会投放中国市场吗？

　　樽本：这个项目并没有停止，目前我们的计划是在明年将这款产品投放中国市场。

 

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