大盘连创新高股市升温未必带动车市爆棚

　　进入7月，证券市场交易活跃，大盘连创新高。从国家层面看宏观经济企稳迹象明显，国家统计局发布的最新数据显示，今年上半年，中国GDP增长达到7.1％，中国经济率先复苏的势头已基本确立。有财经分析认为，股市的升温和车市将会同步上扬，车市的繁荣也将随市场乐观预期而保持稳定和繁荣。

　　有的汽车商家对此很乐观，认为股市行情越好，获利的消费者买车的数量会越多，越舍得花钱，车型级别也越高，销量也随之居高。对于大众化的股民来说，投资股市切切实实是为了赚钱，赚钱后就用来购买家庭必需品，股市好，车市就好，这样的思维比较普遍。

　　不过，股市和车市毕竟是两回事。中国经济的复苏是典型的投资拉动而不是消费拉动。今年上半年，投资为GDP的增长贡献了6.2个百分点，消费和净出口分别贡献了3.8个百分点和-2.9个百分点。投资股市赚钱之后，大众消费是否能促进车市，或者说会发生相反作用，这一直也是汽车业内争论的。这是因为在目前产能过剩的大环境下，全社会有效需求不足，新增信贷并未全部进入实体经济，相当一部分进入股市和楼市，才推动了资产价格走高，除了国家救车市的政策在起作用外，看不到车市本身有什么特别能量在爆发。

　　有一种说法是，股市兴盛，作为轿车消费主力的大中城市居民，反而很可能把银行存款从购买汽车转向了资本市场。买车人少了，汽车贷款收益也就少了。赚钱之后，将原本打算用来购买家用轿车的资金再投入到股市里去，这种心态非常普遍。毕竟买股票是为了升值，轿车买到手就开始贬值，而且还要不断地投入进行轿车的维修和保养。所以在油价回升之时，不少公众延迟了购车计划，而将购款投入了股市，大量本将流入车市的资金因此流失。

　　股市短期的赚钱或赔钱效应都只会带来公众们对经济预期的变化，从而会影响到购车选择的时机，却无法改变汽车市场客观发展的内在规律。且随着投资者的日益理性和成熟，股市的涨跌与汽车消费习惯就会区别开来对待，股市对车市的影响也就只是短期刺激，不会把车市扯到多高或者多低的位置。广大居民对消费方式、出行模式和享乐形式的态度，更能决定车市的起落。