日产首创双喷油器系统 油滴直径缩小60%

　　近日，日产推出了全新双喷油器系统，这种全新的燃料输送系统，在世界同类产品中尚属首创。全新的双喷油器系统将从2010财年初开始在日产的量产车型上使用。

　　与现有的普通电控燃油喷射系统每个汽缸仅有一个喷油器不同，日产双喷油器系统每个汽缸配备两个喷油器，即每个进油端口均配有一个喷油器。该系统将油滴的直径缩小了60%，提升了燃油雾化效率。

　　与“缸内直喷”系统的工作原理相类似，该系统同样是将燃油直接注入汽缸。然而，缸内直喷系统很难应用于小排量发动机。相比之下，日产双喷油器系统在正常压强下便可运行，能够将油耗成本降至一般小排量直喷发动机的60%。

　　在实现催化转换系统稳定性的前提下，日产双喷油器系统催化剂中的稀有金属含量仅为正常数量的一半。