郑州堵车再调查之1　施工施工车主心痛

　　一说起郑州的堵车，十之八九的车主都提到一个挖路施工的原因。所谓郑州郑州，天天挖沟。破路施工造成堵车对郑州来说已经算是一个老问题了，但问题是如今这老问题中开始出现新情况，更给出行的车主添堵了。热力管道、燃气管道、电缆……这些破路的工程一个没少，ＢＲＴ施工、地铁施工、立交桥施工又接踵而至，这让今年郑州的堵车显得特别的抢眼。

　　堵车直击：宽路变窄道车流拧麻花

　　在郑州找因为道路施工而堵车，简直太容易了，以至于记者都不知道去哪儿体验了。最后权衡再三，选择了西环路与科学大道交叉口、解放路与铭功路交叉口、人民路丹尼斯附近这三个点。

　　从建设路去西三环，还没到冉屯路，前面的汽车已经排起了长队，记者只能随前车徐徐前行，车一多，有性急的司机开始不守规矩起来，变道、加塞、占用慢车道等情况越来越多。再往前行，以往宽敞的道路变成一个窄窄的过道，而众多的车主争着早一点过去，把窄窄的道路堵了个严严实实，汽车喇叭声此起彼伏。到了施工路段，记者的车辆偶尔前行一两米，更多的时候只能等待。

　　从建设路到南阳路与北环路交叉口，平时２０分钟左右的路程，这天走了一个半小时。等走出车辆的包围，记者只有一个感觉：以后我宁愿多绕２０公里，也不在这儿体验马路停车场的待遇了。

　　有了这次惨痛的教训，记者考验另外两个路段就铁心打车或者坐公交了。上周日上午，记者去人民路丹尼斯附近的路段采访即将开始施工的地铁对这一路段的影响。虽说这儿的地铁站还没正式开工，但拆迁工作已经基本结束，拆迁的建筑垃圾也影响了道路的通行，加上这里本来就道路拥挤，建筑垃圾把行人和自行车挤到了快车道上，人车混杂，速度一慢，机动车就开始积聚起来，不但汽车堵起了长龙，心情烦躁的司机为了早点走出这堵车的漩涡，猛加油门的现象时有出现，也给行人的安全带来不小的隐患。

　　而铭功路与解放路的立交桥施工刚刚开始封闭道路不久，现在解放路上只留下三个左转的车道，一个右转的车道，而这里又是郑州东部、北部进入火车站的主要通道，所以，车辆很快就“排到”了二七广场。车辆一多，从二七广场上右转的车辆与从民主路上过来左转的车辆纠缠在一起，扭成了麻花。

　　市民说堵：这种阵痛可以忍受

　　虽说一提起道路拥堵这事，无论是车主还是没车的市民，大家都窝着一肚子的火，但对建立交修地铁却少有地给予理解和宽容。

　　郑州车主梁斯琪在接受采访时说：虽说同时施工影响交通，但这类施工与破路埋管道不一样。破路埋管道明显是相关部门规划方面存在缺陷和缺乏科学的统筹。而修地铁建立交这种事，则是为将来道路的更通畅而忍受的暂时的阵痛，这是可以理解的，也是市民应该理解的。虽说工期有点长，不可避免对交通产生影响，但为了将来能走得更快，想到将来的方便，我认了，因为大家能看到一个真切的希望。当然，也有专家建议，政府对这类工程的施工要有一个总体的、科学的规划，尽量避免在一个不大的面积内多处同时施工，同时要制订科学的疏导预案，以使施工拥堵降到最低的程度。

　　解堵支招：为了将来躲着走吧

　　从这些施工造成拥堵的实例来看，虽说与以往挖沟埋管道的施工造成的结果大同小异，但还有一个更为显著的特点，那就是这些立交桥、地铁站的施工工期较长，与以往挖沟多为短工期不同，这类立交、地铁施工，短则三四个月，长则一年多，其造成的影响当然也大得多。如果说管道施工是小打小闹，那这类工程则是真正的大动干戈。

　　话说回来，从长远的角度来看，这种阵痛也是一个城市建设所必须忍受的，采访中记者了解到，相对于那些埋管道破路施工，市民、车主对这类立交桥、地铁施工的抱怨倒是温和许多，正如一位车主所说，这种阵痛是为了明天更长的时间不痛，所以，对于这类痛，该忍还是要忍。虽说现在堵车不方便，但对于堵车原因，大家还是持认可的态度。

　　既然这类拥堵无法避免，那怎么样把拥堵带给自己的麻烦降到最低限度？

　　对此，众多车主和专家的意见倒是出奇的一致，那就是在施工期间，尽量绕开该路段出行。如果这里是必经之路，那就要遵守为施工而制定的各种规矩，遵章行驶，以把拥堵降到最低程度。