尚酷杯首次进入中国 大众高管详细解析

沙德先生

　　北京时间7月26日，"2009大众汽车中国赛车Scirocco Cup"在上海国际赛车场正式开赛。在首站比赛中，来自法国的车手Patrick Boulaud获得冠军， 李勇毅和周哲男分列二三位。

　　就在比赛期间，大众进口汽车销售有限公司总经理沙德先生也接受了部分记者的联合采访，在访谈中，沙德先生简单介绍了本项比赛的情况和解答了一些大家所关心的问题。

　　记者：这次应该是大众首次在国内举办的统一规格的赛车，那么大众举行这个赛事的目的是什么？

　　沙德：大众汽车引进这个赛事有很多的原因和动机，首先，最近我们在中国市场投放了Scirocco车型，它是非常动感，偏运动型的车，我们愿意把体育赛事跟它相结合。

　　随着中国市场的发展，越来越的消费者和中国车迷开始关注和喜欢汽车赛事，这时候我们的赛事引进和车型的引进都和这个市场发展相契合，特别是我们这个赛事更多地引入了运动的特性。所以将Scirocco Cup引入到中国，是跟中国市场发展相一致的。这场比赛的表现的赛场和结构都让人非常满意，赛事将会非常精彩。

　　记者：我想问一下我们这次比赛的车手选取是怎样的？

　　沙德： 决定了引进这个赛事以后，我们在赛车圈子里面发布了这个消息，比如说中国的一些俱乐部等等，因为有关赛车的交流平台相对比较集中，所以我们传播得也非常快，到达的效率非常高。很多人听到大众汽车第在中国举行这样的比赛非常高兴，特别是东南亚的地区的很多赛手，所以我们很快地得到了很多的反馈，他们表示出强烈的兴趣，报名的人非常多，我们从中选择了二十个最佳的人选来参加这个比赛。

　　记者：我想问一下大众汽车对此次比赛有哪些预期？

　　沙德：今年是大众汽车中国赛车Scirocco Cup启动的第一年，我们初步计划是有四站——北京、上海、广州和上海，其中上海会举行两站，希望这个比赛给车手们提供一个公平竞争的机会，为中国的汽车运动提供新的、更好、更专业的赛事。所以希望中国的观众、消费者来更多地观赏我们的比赛。我们为观众提供了一个非常精彩的汽车赛事，也希望消费者和观众能够从中得到很好的享受。

　　记者：上一代的Scirocco是一辆比较出色的赛车，现在它重新复活了以后，引进中国的首次赛事，将对大众汽车的赛事运动有什么深远的意义呢？

　　沙德：中国是全球最大的汽车市场，也是大众汽车目前在全球最大的市场，这给我们带来了很强的信心，鼓励我们把赛车带到中国。说到Scirocco这款车，它的性能非常优秀，有很明显的运动特性。所以，通过这个赛事我们希望把更多新的品牌形象带到中国，这是对大众汽车本身非常有益的。但实际上更重要的是，我们希望把这些赛车运动带到中国，随着这些动感赛事进入到中国，中国赛车的发展会更加成熟起来，希望这次比赛对这方面发展有一个积极的推动作用。

　　记者：能不能透露一下Scirocco下一步在赛车领域的动向？包括参加WRC的传闻。

　　沙德：刚才说了，今年Scirocco Cup在中国有四场比赛，我们目前为这项赛事规划了三年，随着这个比赛在中国的发展，我们希望它越来越好，我们会逐渐增加赛站，给大家带来更多的享受。同时随着它在中国发展情况，我们会考虑将它的影响范围扩大到整个亚洲。当然，目前更多的是在中国，当然会把这个赛事逐渐地扩大，争取扩大到整个亚洲市场。刚才说到WRC，我们的确在关注这方面的发展，也听到了一些传闻，但我们目前没有一个确定的消息。当然我们也希望观众能够有更多的机会参加我们组织的赛车运动。达喀尔拉力赛今年在亚洲有一个比赛，说明亚洲的运动赛事的发展越来越好，作为大众汽车，我们将更多地投入达喀尔拉力赛，比如说最先进的TDI柴油发动机，通过这个技术在达喀尔比赛的应用取得了很好的成绩，这也是我们将来会继续努力的一个方面。

　　记者：在这次车手的名单中，我们看到仅有两名中国大陆的车手，请问今后是不是有一个中国车手的培养计划，或者说我们能不能在以后的分站中看到更多的中国车手出现在比赛上？

　　沙德：的确，我们希望有更多的中国赛手参加比赛，今年是只有两名，有些原因可能是这个赛事刚刚到中国，有些中国的赛手可能处在一种关注、观望的状况，特别在昨天有一场比赛后，我们接到了很多人的咨询、询问，这些咨询都是来自中国车手，大概有十几个人。他们特别询问了是否有可能参加明年的比赛。我们也希望和期待明年有更多的中国赛手参加Scirocco杯的比赛。

　　Scirocco Cup给中国赛车运动带来很大的支持，也为中国赛手更多地参加比赛提供了一个平台，这对中国车手的培养提供了一个更好的机会。我们有计划开办一个驾驶训练营，给中国的赛手提供一个机会，提高他们的专业技巧，当然这个是针对有执照和基本常识的赛手的。通过我们的训练营的活动，提高他们的驾驶技能、技巧，我们也计划在这个训练营里请德国培训师来支持。

　　记者：现在在中国购车的话，主要是为了代步工具，跑车的话不仅仅是一个交通工具，可能是一个娱乐品。你认为中国跑车的消费市场处于一个什么样的阶段？是不是已经形成了一个规模的市场？

　　沙德：我从我们自己车型的销售表现来告诉您这么一个趋势，就是说偏运动型的大众汽车产品销售的数字上升得非常快，这个反映出整个中国市场对于运动型车、跑车的需求处于一个上升并快速发展的阶段。另外，我们也看到，中国现在很多运动车型改装的部件销量也在上升。这都反映了对于运动型车辆的市场需求呈上升的趋势，中国汽车市场在快速增长，这部分市场上升也非常明显，另外很多人购车还追求一些个性化的需求，所以这也是反映了在运动车型，在个性化车型的市场处于一个快速发展的势头。

　　另外，关于这个Scirocco Cup的赛事我想简单再说两句，这些车为适应赛道，为适应比赛做的技术上改装都是在德国汉诺威汽车运动总部做的，而整个车队的比赛运行管理都是中国的团队执行的，这体现了中德双方很好的合作，也是非常良好的发展趋势。

　　另外，我们之所以用Scirocco这款量产车型进行比赛，为的是贴近消费者，因为并不是所有人都能在赛道上比赛，但是我们的赛车在动力性能方面和量产车是一样的，所以说，Scirocco在日常驾驶中能够体现运动的感觉。一方面我们要接近消费者，令一方面，也旨在通过这个赛事体现大众汽车动力总成技术上的实力。比如说大众汽车在达喀尔拉力赛中用的是TDI的发动机，这是领先的技术，同时它也广泛用于多种车型上。今年一些的比赛当中，我们的赛车用的是CNG——压缩天然气的，因为这个技术在德国很多量产车上开始使用。我们把这些新的技术应用到比赛里，同时这些技术也是消费者能够购买得到的技术，以这样的手段显示大众汽车的技术。

　　我想各位对 Scirocco这个车型也非常感兴趣，首先希望更多地靠近这个车来欣赏这个赛车，另外大家如果有兴趣的话，我们也会考虑将来有机会安排一些活动，至少是有机会让大家来乘坐这些专业的赛车。这些驾驶需要一些专业的技能，让大家有一些乘坐的机会更好地来体验我们的技术。