各大厂家上半年销量曝光 全力搏击下半年

　　上半年车市的火爆，为国内大部分乘用车企业完成2009年终目标打下良好基础。由于目前“政策刺激”和“信心拉动”等多重利好因素持续性减弱，不确定因素增多，各大车企奋力搏击下半年，究竟胜算几何？

　　●一汽大众：1-6月的销售成绩为30.44万辆，离全年56.43万辆的目标还有26万辆，上半年完成率为53.97%。

　　●上海大众：1-6月已完成了31.4万辆的销售业绩，全年目标为49.5万辆。从63.43%的产销完成率来看，估计上海大众下半年压力应该不大。下半年新车斯科达昊锐、1.4T朗逸上市有望带来巨大的释放效应。

　　●上海通用：上半年整体销量为28.06万辆，今年目标为49.02万辆，完成率为57.26%。上海通用今年最大的亮点在于包括新君越、新君威等几款车型全新换代，虽然两款新车的强大释放效应暂时还未凸现出来，但上海通用今年完成目标比较乐观。

　　●长安汽车股份：1-6月销量是25.82万辆，今年销售目标为40.84万辆，上半年完成率为63.21%。上半年贡献度最大的为微型客车，下半年长安汽车可望创造历史性的增长。

　　●一汽丰田：1-6月销量为16.61万辆，今年目标40万辆，目前完成率达到41.53%。上半年丰田最大的失误便是对产能预计过于保守，导致包括卡罗拉、RAV4等在内的主力车型全线出现市场巨大空缺。在上半年没有达标的情况下，要完成全年的销售目标恐有较大难度。

　　●奇瑞汽车：1-6月销售达到21.12万辆，全年目标为42万辆，目前完成率达到50.40%。从目前的形势来看，奇瑞表现还不错，但产品线正变得越来越冗长，部分产品的更新和淘汰不够及时，上半年同比增幅仅1.32%，远低于主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率。下半年期待奇瑞除了QQ之外有更多的新车能够担当大任，预计新车有瑞麒G5、X1、M5、威麟X5。

　　●东风日产：1-6月销量为22.51万辆，全年目标是38.8万辆，完成率为58.2%。东风日产可能是今年所有厂家中压力最小的一个，其最大的优势在于旗下产品数量众多且实力均衡。截至目前，东风日产包括TIIDA、骊威、新轩逸等在内的诸多主力车型一直供不应求，这些车型的市场终端价格也同比去年反弹了2万元左右。

　　●北京现代：1-6月共销售25.70万辆，今年的目标是36万辆，完成率为71.39%。北京现代的销量近八成集中在伊兰特和悦动上，这是北京现代一贯以来的优势，也是最大的危险所在。不过，从上半年的势头和下半年i30等新车推出来看，北京现代今年完成任务当无悬念。

　　●比亚迪：1-6月共销售17.68万辆，今年的目标是40万辆，完成率为44.20%。尽管上半年完成率没有过半，但175.96%的同比增幅可谓惊人。下半年最大的看点是酷似雷克萨斯的中级车G3、L3，酷似保时捷卡宴的S6以及酷似丰田大霸王的M6。受新车推动影响，比亚迪下半年的压力应该不会太大。

　　●上汽通用五菱：1-6月共销售47.82万辆，今年的目标是70万辆，上半年完成率为68.31%。主力产品五菱之光上半年的月平均销量已接近5万辆。从产销完成率来看，上海通用五菱完成全年目标不成问题。

　　●广汽本田：1-6月共销售16.33万辆，今年的目标是33万辆，目前完成率为49.59%。其上半年的销量实际比之前预计的要多出3万辆。虽然上半年中高级车市场出现了负增长，但主力车型雅阁却增长了6%以上。下半年新车为新奥德赛，将与雅阁、新飞度一起扛起重任。

　　●吉利：1-6月销量为14.70万辆，今年销售目标为29万辆，完成率为50.69%。从完成率来看，吉利今年压力应该不会太大。目前吉利的战略转型、产品结构调整已初见成效，从商品力和营销力两方面，都能看到吉利汽车的进步。