与顿挫感说再见 试驾DSG版迈腾2.0TSI

　　测过数据，我们回到大家日常使用中最关心油耗和噪音问题。先说噪音，测试地点的多次噪音测试结果为66分贝左右。实测结果，怠速噪音43.1分贝，60km/h噪音64.5分贝，80km/h噪音66.2分贝，120km/h噪音69.2分贝。车内噪音主要来自发动机和风噪，在车内基本听不到外面的环境噪音和路噪，发动机的声音很明显，如果以一般商务车的标准来衡量，迈腾的动静有点大，但是作为突出驾驶感的车型，这样的动静却是恰到好处。

　　油耗测试过程中赶上北京的桑拿天，开着空调是必须的，这也符合日常的使用习惯。按照油耗测试路线，跑完全程路况较好，没有太多拥挤，到达终点时里程表显示全程110公里，加油9.86升，最终油耗8.96升/百公里。

　　图个乐

　　在换装DSG以前，在迈腾上首先引入的TSI技术，一度让国内的消费者眼前一亮。现在DSG又首先应用在迈腾上，这里不乏有用迈腾试水的成分。经过短暂的试驾后，感觉到这两样技术放在一起，使迈腾变得活跃了不少。许多人或许因为迈腾的外表而觉得它沉稳，但实际上它所提供的不仅仅是大众的朴实，还有一个躁动好玩的心。目前国内市面上可以买到的双离合器车型不多，与迈腾价位相当的仅有沃尔沃S40 2.0一款，但动力相比迈腾有着明显的弱势，因此好玩的朋友可以考虑入手。

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