与顿挫感说再见 试驾DSG版迈腾2.0TSI

　　大众的宣传攻势让很多读者对DSG这个三个字母很熟悉，但是对这一技术究竟带来什么好处就不那么清楚了。借着试驾DSG迈腾的机会，在本文中，我们会为大家详细解读双离合器的实际作用，以及使用感受。

　　先来解决第一个问题什么是DSG？

　　DSG（Direct Shift Gearbox）DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

　　看到上面这一串一串的名词您是否也有些发懵，因此我们在这里不讨论DSG的工作方式和原理，只关心它能带来什么好处。

　　首先，DSG变速器起源于赛车，因此追求更高的换挡速度便成了首要任务。DSG采用的AMT结构较自动变速箱效率更高，而且DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出。由于使用两套离合器，并且在换挡动作之前下一挡位已被预选齿合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，即可完成换挡的动作，比技术最好的专业车手的动作还快，因此使用同一辆车，DSG比使用MT的加速成绩来得要快。

　　这一点反映到驾驶者的感受上，就是在整个驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫或延迟，仅能从仪表上跳动的转速感受到。并且在降油门踩到底时，变速箱不会进行换挡操作，直到转速接近极限值，从而提供更丰富的驾驶乐趣。

　　DSG采用的机械结构带来的另外一个好处便是提高了传动效率。众所周知现在普遍使用的自动变速器和手自一体变速器，通过液力变扭器来改变传动比的方式比较费油，并且有较为明显的迟滞。而采用机械结构的DSG变速器则完全没有这个问题，在加速过程中基本没有动力损失，减少了加速时传动过程中的损耗，燃油经济性也得到了部分改善。