原车主风险大 二手车交易不过户后患无穷

　　一位从事二手车交易多年的业内人士说，收了车却不及时过户的情况确实有，尤其是早两年更多。“主要是嫌麻烦。一般二手车交易都是通过中介完成的，对于中介来说，车收进来要过一次户，过两天卖出去了又得过一次户，为了一辆车要跑两趟车管所很麻烦。同时有些车商也是想省一点过户手续费。”

　　但是对于卖家来说，不过户带来的隐患很多。浙江二手车拍卖中心经理胡含彬说，市场上有些经营户习惯把收来的车当代步车使用，这时候万一发生了交通事故，原车主势必要承担连带责任。

　　其实，二手车交易后不及时办理过户手续，不光对卖方不利，买方同样可能面临一些不确定的风险。

　　车子已经卖掉了，却还要无端替别人担责任，想来的确有些委屈。因此，有人提出来，法律是不是应该考虑到实际情况，规定谁用车，谁承担责任。否则可能会纵容某些人的这种心理：反正这车不是我的，出了事不用我负责。开车时不再谨慎小心。

　　“谁用车谁负责”还可规避借车带来的风险。

　　据我们了解，法律界已经在探讨“谁用车谁负责”的可行性。去年年底，提交全国人大常委会审议的《侵权责任法(草案)》中特别提到：因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任。机动车所有人对损害的发生也有过错的，承担相应的赔偿责任。

　　现在，《侵权责任法(草案)》虽然已过“二审”立法程序，但何时颁布实施尚是未知数。

　　采访中我们还了解到，最高人民法院几年前在一份《关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任》的复函中明确表示：“连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。但是，连环购车未办理过户手续的行为是违反有关行政管理法规的，应受其规定的惩罚。”

　　不过，有法律界人士认为，最高法院的这份解释仅仅只是针对连环购车的情形，不能扩大应用于一般的二手车辆交易。因为在实际生活中出现过不少这样的情况：发生交通事故后，肇事司机逃逸了，由于车辆不是司机本人的，无法通过登记的信息寻找到他，这时候如果不追究车主的连带责任，那么受害者的权益就无法得到有效的保障。“从保护受害人的角度，实际车主与名义车主连带责任的确定，为受害人的救济提供了强有力的保障，同时也有助于避免以假交易逃避事故责任情形的发生。”浙江天峰律师事务所高级律师凌斌说。

　　那么，什么情况下车主才能免除责任呢？凌斌律师说，如果车子被盗后发生肇事，车主可以免责。据他介绍，最高人民法院在《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》中规定：“使用盗窃的机动车辆肇事，造成被害人物质损失的，肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盗机动车辆的所有人不承担损害赔偿责任。”

　　除了车辆本身需要办理过户手续外，二手车交易后，办理保险过户同样很重要。需要提醒大家的是，车辆的户籍过户与保险过户是两种不同的概念，需要分别办理。