怎一个“R”字了得 THE NEW SCIROCCO R

　　提到Scirocco（尚酷）这个名字，大家应该不太陌生，去年它在国际车坛中可是炙手可热的车型，今年大众汽车在Scirocco GT24（赛车版）的基础上推出了量产版Scirocco R，其中R是Race（比赛）的缩写，由车名我们不难看出这是一辆具备赛车特质的高性能轿车。这款高性能轿车首次亮相于2009年5月22—23日在德国举行的纽伯格林24小时耐力赛。

　　既然是以性能为亮点，那么首先就让我们来看看这辆Scirocco R的动力配置。该车搭载了一款连续4年荣获“年度发动机”称号的直列4缸2.0L TSI涡轮增压发动机，该发动机质量仅为152kg，采用全电子控制系统，最大输出功率为195kW，最大输出转矩为350N?m。为了保证发动机能够稳定地工作，该发动机的活塞、连杆及缸体等都经过了强化处理。与这款发动机相搭配的包括一款6挡手动变速器或者一款6挡DSG双离合变速器，装配6挡手动变速器的车型0～100km/h加速用时6.5s，最高车速被限制在250km/h，要知道这一限速值通常是大型豪华车的专属，而两门4座的Scirocco R却有能力达到这一速度，足见其性能的强大。搭配6挡DSG双离合变速器的车型可获得更短的换挡时间，该车100km综合油耗为8.2L，CO2排放量为192g/km。

　　做为一辆高性能轿车，只有强劲的动力系统是远远不够的，扎实的底盘系统必不可少。Scirocco R采用了发动机前置前轮驱动的布局方式，并在前轴上安装了XDS（电子式限滑差速器），在车辆快速过弯时，只要电子装置探测出前轮内侧车轮开始滑动时，稳定系统就会在这个车轮上产生制动力以恢复该轮胎的抓地力。相对于之前的EDS（电控差速器锁），XDS能提供更优异的行车稳定性，能够弥补前轮驱动车型在快速过弯时显现出来的转向不足的缺点。

　　选装配置DCC（自适应底盘控制系统）的实用性也很强，可以使驾驶者在舒适、普通和运动3种模式下驾驶该车。大众的工程师为Scirocco R设计了新式的18英寸五辐铝合金轮毂，外形非常漂亮，并搭配235/40 R18的轮胎，如果消费者还觉得不过瘾，那么还可以选装19英寸的轮毂和相应的轮胎。为了提高Scirocco R的制动效能，工程师为该车的4个车轮标配了通风盘式制动器，其中前轮制动盘直径为345mm，后轮制动盘直径为310mm，制动卡钳的外观被漆成了黑色，与光亮的轮毂形成对比。

　　Scirocco R的外形以专为赛车运动量身打造的Scirocco GT24为原型，前保险杠上方的进气口比较狭小，与普通版Scirocco有些相似，不过进气格栅上闪亮的“R”徽标指明了它的身份，保险杠下方的进气口非常宽大，在前轮进气口顶端镶嵌有LED日间行车灯，后视镜罩使用了黑色金属漆，与车辆其它几处黑色的装饰相呼应。该车尾部使用了尾翼和扰流器，可为车辆高速行驶时提供较好的空气动力学特性。分开布置的镀铬双排气管在精致中暗示了该车强大的动力性能。

　　以黑色为主色调的内饰显得有些冷酷，真皮、金属以及镀铬元素遍布于整个驾驶室，三辐式多功能转向盘做工精致，运动型真皮座椅包裹性较好，中控台的布局与第6代高尔夫比较相似，圆润的挡杆头加入了一道镀铬饰条，愈发突出了挡杆的精致。精致的迎宾踏板带有“R”徽标，虽然实用性有待商榷，不过在视觉上的确带给我们一种美的享受。

　　大众公司表示Scirocco R将于2009年底上市销售，由于在2008年的广州车展上我们已经得知Scirocco将要在中国市场销售，那么这款带有“R”徽标的高性能车型会不会来到中国呢？确切答案还需要大家耐心等待。