筹建三工厂北京现代半年利润超去年全年

　　计划筹建第三工厂

　　北京现代总经理卢载万在名驭上市时接受专访时透露，今年公司上半年的盈利已经超过去年全年，产销目标也上调至50万辆（年初计划是36万辆）。据悉，今年上半年，北京现代实现汽车销售近25.7万辆，同比增长56%，在主流乘用车企业中增幅最快。

　　另据海外媒体报道，北京现代第三工厂将建在位于顺义的第一、第二工厂附近，预计初期年产能20万辆，以后将达到30万辆。届时，北京现代将形成年产能90万辆的规模。

　　记者 王灿彬摄影报道

　　记者：目前有韩国媒体报道称，北京现代正在筹划第三工厂的建设，是否有这回事呢？

　　卢载万：北京现代今年的销量要达到50万辆，明年北京现代的销量可能达到60万辆或者更多，到了2011~2012年，销量可能还要进一步增长。照这样看来，北京现代目前的产能并不能满足这个销售目标，可能面临新的产能扩大的问题。但是否建第三工厂，还没有最终的定论，可能是建设第三工厂，也可能是扩大现有工厂的产能。

　　记者：北京现代上半年的利润如何？

　　卢载万：今年上半年整体的利润总额已经超过了去年一整年的利润。

　　现代中高级车未得市场认可

　　记者：将源于索纳塔的车型改造成为自主开发的名驭，是不是意味着现代的中高级车还得不到中国消费者的认可？

　　卢载万：北京现代在C1（A0级）、C2（A级车）以及SUV市场已经得到了市场的认可，而中高级车品牌相对薄弱，消费者还不认同，这是事实。因此，我们要通过2~3年的努力，把北京现代的品牌形象提升上来。但名驭定义为“自主开发”车型，和这个并无关系。并不是因为品牌力弱，就用“自主开发”的壳来进行包装。我们通过充分的市场调研，最后决定由北京现代技术中心独立自主进行改款工作的。

　　记者：现代在华合资企业只有北京现代一个，现代有很多车型可以引进，为什么北京现代还要考虑自主开发呢？

　　卢载万：韩国现代有很多车型，但北京现代目前的车型并不丰富。根据我们今年的计划，整体销售要冲刺50万辆，明年可能要达到60万辆的水平。在这样的销量目标下，我们现有的车型资源并不丰富。因此，我们对现有的资源进行了整合和再开发，进而丰富产品线。

　　记者：名驭是北京现代技术中心基于索纳塔技术平台进行改款的，是不是代表这款车已经不需要再向韩国现代缴纳技术转让费？

　　卢载万：是这样的。根据我们双方之间的协定，名驭的知识产权，已经属于北京现代。在车型销售环节当中，也不会发生任何费用，这能节约1.5%~2%的成本。