从无到有六十年中国汽车业印证时代特色

　　车是人类文明、社会发展的产物，中国是世界上最早使用车的国家之一。而汽车的诞生则开辟了人类交通发展的新纪元。虽然汽车工业的发展已有100多年的历史，但我国的汽车工业到底应该从哪里说起呢？是如何发展的呢？在此，听听有关专家给您讲讲其中的历史。

　　■旧中国没有汽车工业

　　第一辆汽车诞生于1886年，出自德国人卡尔之手，从此开始了汽车的历史，而中国与汽车相关的历史应该追溯到1901年。当年，一个匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。不过，有着“中国第一车”之称的却是目前存放在颐和园的慈禧太后的座驾，一辆奔驰第二代汽车，这也是我国现存最早的汽车。

　　1903年以后，上海陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车品牌蜂拥而入，主要为美国和德国品牌汽车。1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车。

　　不过，在1928年，张学良在辽宁迫击炮厂成立辽宁民生工厂试制汽车，聘请了美国人为总工程师，以一辆美国“瑞雷号”汽车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”的75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事变就爆发了。

　　■国外汽车工业对中国影响大

　　长安大学汽车学院杜建教授告诉记者，新中国成立后，才建立和发展了中国的汽车工业。回顾中国汽车工业60年来走过的路程，可以说是一步一个脚印，处处印证着各个历史时期的时代特色，经历了从无到有、由弱到强的过程。当然，从创建、成长，到全面发展的各个阶段，国外的汽车工业对中国的影响也是很巨大的。当时，由于新中国受到资本主义世界的封锁，所以无论重型货车还是轿车，主要依靠东欧的捷克和苏联。

　　1956年，由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车下线，结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。1957年，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车，先后试制成功CA71型“东风牌”小轿车和CA72型“红旗牌”高级轿车。继我国第一汽车制造厂投产之后至1980年，先后建成了南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂、陕西汽车制造厂等，中国汽车工业在摸索中不断成长。特别是第二汽车制造厂的建立，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。

　　■汽车工业借改革开放提速

　　在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。从上世纪80年代开始，中国汽车业尝试引进国外先进的管理模式，以推动产业的发展。这近30年时间，是中国汽车工业发展最快的30年。如今的汽车市场是全球化的，所以，中国的汽车工业不可能离开国外而独自发展。虽然我国的自主品牌不断学习、不断发展壮大，在中国的汽车业起着举足轻重的作用。“不过，国内的自主品牌繁多，如果能有效地整合各方技术、资源，形成少许几个大型汽车集团，塑造可持续发展的汽车品牌，中国汽车业的发展才会更快。”杜建教授还认为，面对金融危机对全球汽车业带来的变革和冲击，中国汽车业应抓住新能源汽车的发展机遇，实现“弯道超车”也不失是一种很好的选择。

　　60年曲折荆棘，60年进取发展。正是在坚定发展的信念支持下，中国汽车业在学习中不断自主创新，走出了一条属于自己的发展之路。60年，是一个轮回，更是追赶世界、再次腾飞的新起点。本报记者 王荣忠

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　　“井冈山”开创了北京试制整车产品的新纪元，通过试制，积累了宝贵的经验教训，也培养了一批专业人才和汽车零配件厂。可以说，没有“井冈山”小轿车的开发、试制，就没有后来的北京汽车工业。