“订单逐渐多起来”整治酒驾带火代驾

　　“奔奥安达”，是北京首家代驾公司。记者来到该公司时，总经理何进正忙着跟一家软件公司谈引进电脑调度运营软件的项目。“人工调度运营已经满足不了需要，调度不过来。”何进说。

　　在公司调度台的白板上，密密麻麻写满了近百个调度指令。

　　而在广州，目前还没有专门的代驾公司。5年前曾轰动一时的广州首家“酒后代驾车服务公司”早已关闭。现在主要是一些租车公司、酒楼、驾校在兼顾“代驾”业务。

　　目前酒后代驾服务包括3类：一是酒店直接提供的代驾服务，通常是免费的，一般仅限于高档酒店；二是专业代驾公司，或单独成立，或附属于大型汽车俱乐部；三是个体经营的。

　　在代驾价格方面，何进介绍，他们主要是依据时间和路途来确定，一般分60元、80元、100元和120元几个档次，一般不会超过200元，如果需要司机等候还需另收费用。“使用代驾服务的，一般是中高档车的车主，比较有经济能力，工作又离不开自己的车，太高端和低端的客户很少。”

　　“事后想想挺担心的”

　　“不放心”是阻碍代驾发展主因

　　在媒体从事广告工作的车主郭先生告诉记者，因为经常应酬，喝酒难免，代驾服务对他很有帮助，“既安全，又能保证第二天用车，省去很多麻烦”。

　　但车主们也普遍表达了对酒后代驾服务的担忧，郭先生告诉记者，自己几次使用代驾服务，都是在醉酒后由朋友安排的，而自己当时已经在车上睡着了，对开车过程中发生的事情根本无从记忆，“虽然还没遇到过什么麻烦，但事后想想也挺担心的，毕竟自己的重要财物都在车上”。

　　对酒后代驾，消费者最担心的是发生交通事故和财物丢失。“让不认识的人给我开车，趁我喝醉把我打劫了怎么办？还有，闯红灯罚款、车被刮花、交通事故撞人……这些谁来负责？”某IT公司业务员陆云峰表示，如果是星级酒店提供这种服务，他还可以考虑接受。

　　“如果能让酒店与代驾公司合作，绑定两者责任，则让人省心又放心。”一位车主建议。

　　何进表示，他们公司与100多家酒店有业务关系，“但大多数酒店只是简单地提供公司的联系方式，并不会介入到我们的服务过程中。还有一些酒店根本不愿意合作，怕承担责任。”

　　“醉酒的人不好侍候”

　　代驾司机权益难保障

　　“我们的服务对象比较特殊，大都是喝醉酒的人，遇到个别不讲理的乘客，你还真不能跟他们较真儿，有时只能忍气吞声。也曾遇到过不给钱的，最后只能不了了之。”代驾员赵师傅道出了自己的苦衷：“醉酒的人不好侍候。”

　　由于缺乏相应的行业规范，代驾司机的权益很难保障，“有时要看运气”。今年7月，北京一位吕姓代驾员就先后遇到两次乘客睡着无法叫醒的情况。

　　“遇到这些事，只能自认倒霉。还有些乘客喝完酒素质特别差。”赵师傅说，有一次，公司一位女司机送乘客回家，乘客在后座把鞋袜全脱了，两脚搭在驾驶座靠背上。“客人喝醉了，你提醒也没用，只好忍着一直送到家。”

　　广州三元里一家汽车租赁公司负责人崔某表示，由于酒后代驾时间多是晚上或凌晨，不少司机都不愿意干。

　　“这个行业没人管”

　　代驾业需要政策引导和行业规范

　　在这次严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动动员会上，公安部副部长刘金国说，治理酒后驾驶，不仅要强化处罚手段，还要充分发挥社会各界力量，综合运用各种手段，多管齐下。

　　事实上，酒后代驾一直是近年政府和社会大力倡导发展的服务之一。然而，时至今日，依然没有具体政策和措施出台，没有具体部门专门负责对代驾行业的监管，代驾行业的归属也没有确定。

　　“这个行业没人管。我们希望有一个统一的行业规范，在保护消费者权益的同时，也保障我们司机的权益和公司的经营秩序。”何进说，“我这几年一直在通过各种途径向相关部门反映，希望相关部门能支持和规范我们这个行业的发展。但直到现在，也没有相关规定出台。”