1977-1978 立春 中国汽车被全世界遗忘

　　〖年表〗起点：1978

　　在中国历史上，1978年注定不平静，许多重大的转折都从这开始。

　　那一年，爱情开始与阶级感情稍稍分开，恋人们手拉着手逛公园，轧马路，恋爱终于还给它本来的面目。

　　那一年，喇叭裤动摇了数十年的整齐划一和单调乏味的着装。

　　那一年，当美国家庭的电视普及率已经超过70%的时候，在《人民日报》上，才第一次出现了与电视机有关的漫画。

　　那一年，轿车是天价物品，那时的中国，大街上除了行人和骑自行车的人，只有公共汽车和“上海”、“红旗”。人们买不起汽车，无权享用，这只能是一个遥不可及的梦。

　　那一年，中国汽车工业总产量只有14.9万辆，这个数字在全球几乎可以忽略不计。此时与中国第一辆汽车诞生的时间距离，足足隔了半个世界。

　　〖本纪〗 假如时光可以倒流

　　——1977-1978中国汽车

　　“假如时光可以倒流”，每个人的一生，肯定都碰到过几次这样的遗憾，人生如此，企业如此，国家亦如此。假如时光可以倒流，我相信很多汽车厂家会后悔1978那一年，没有选择中国汽车；假如时光可以倒流，当时的中国汽车人已经深深体会到我们错过了怎样的一个黄金发展期。

　　用百废待兴来形容1978年前的中国汽车毫不夸张，虽不至于一片荒芜，但14万多的汽车年产量对于世界汽车产业来讲，实在是不足挂齿的一个数字，所以没有人注意到中国汽车，中国汽车如同被遗忘的世界一样，被世界汽车工业所无视，尽管中国有那么大的面积，有那么多的人口。当然，所有百废待兴的年代都伴随着暗流涌动，中国也不例外。

　　德国大众：惟一的回应

上海大众建厂

　　那一年中国政府官员频繁出访，大到邓小平，小到一汽的车间主任，所有人的目的只有一个，看看外面的世界怎么样，人家的经济怎么搞，先进的汽车怎么造。1978年年底，国家为了解决出口创汇问题，决定引进一条轿车装备线，并且要把这条装备线放到上海，改造上海汽车厂中国在这一年向国际上著名的十多家汽车企业都抛出了橄榄枝，提出：“引进一条轿车装配线，改造上海轿车厂，年产15万辆，大部分出口赚汇。”但是在与全世界汽车厂商广泛接触之后，都遭到谢绝。惟一的回应来自德国大众，这个回应，直接使后来在中国汽车合资企业，产生了一个呼风唤雨近二十年，风头最劲的两家公司——上海大众，一汽大众。

　　日本开启的启蒙教育

　　其实早在中日关系正常化以前，日本的汽车企业就已经开始关注到这一未开发的处女地，可以这么说，大众当年的到来，使中国汽车业有了第一个合资企业；而日本车企当年的到来，更多是对中国车企的启蒙教育。

　　1977年，当时的中国还在思想封闭中，日本11家汽车公司就组成了一个代表团访问中国，当时中日关系刚刚实现正常化。11家汽车公司的社长、副社长带头组织的这个团队，参观了北京、一汽、上海轿车，对中国，对中国汽车的概貌都有了一定的了解，他们直言不讳地指出，中国的汽车生产管理实在太松散，产量也实在太低，这样生产出来的产品，从零部件到到成品都是不合格的。这次参观，直接促成了中国汽车走出去，看一看。

　　1978年10月22日，邓小平出访日本，在日本期间，邓小平造访了日产汽车在神奈川的工厂，当他听到这家公司人均年产汽车94辆，比中国第一汽车制造厂的人均年产量竟然多出93辆时，感慨地说：“我懂得什么是现代化了”。作为当时国家领导人中惟一的一位曾经在汽车行业工作过的人（注：1925年，21岁的邓小平在法国勤工俭学期间，曾到雷诺汽车厂当一名钳工。他是中国共产党第一代领导人中最早接触当代汽车业的），这次出访直接推动了他后来对汽车产业政策的种种大胆的改革。

　　〖海国图志〗

　　1978年，国际上风云际会引领世界潮流，直接推动第三次工业革命的ＩＴ巨头——微软刚刚成立两年，比尔.盖茨已经在为网络世界打造全新平台了；而后来在中国ＩＴ界也拥有极其重要地位的柳传志正作为一名普通的科研人员，坐在机关里，那时的他一定不知道，自己将成为中国ＩＴ业的先导；

　　1978年，马自达发明出了至今让其品牌引以为傲的转子发动机，而当时的中国汽车产业，几乎还处在刀耕火种的原始汽车生产时代；

　　1978年，世界上第一个“试管婴儿”在英国诞生，而美国也开通了世界上第一个移动电话通信系统，美国的家庭电视普及率已经达到了70%。此时的中国，十亿人口的国家，电视机只有100多万台，而农民的年人均收入只有134元，2.5亿人还没有解决温饱。荒废了十年，放眼一看，中国与世界，同在一个地球上，彼此竟然是那么的陌生，各自所拥有的生活和面对的问题竟然是那么的遥远。

　　〖世家〗 一汽-解放

解放

解放CA30越野卡车

　　“解放”卡车是开国领袖毛泽东亲自命名的中国汽车第一品牌。1956年7月第一辆解放中型卡车的诞生，改变了中国不能制造汽车的历史。一汽人坚持“以第一的质量造名牌汽车，不断提高产品科技含量，拓宽产品系列，提升品牌价值。近五十年来，解放卡车产销累计已突破340万辆，实现了“让使用解放卡车的用户富裕起来；让使用解放卡车的企业发展起来；让使用解放卡车的地区繁荣起来”，被广大用户誉为“解放卡车，挣钱机器”，不但在国内公路货运中发挥着主力军作用，还出口到世界许多发展中国家。