上市前首试思铂睿 不升级动力也可以运动

　　引入拨片 内饰并未刻意强调运动风格

　　坐进车内，思铂睿的内饰设计给人的感觉并没有过于强调动感，给人的感觉比较温馨舒适，开过雅阁的朋友会感到十分熟悉。内饰布局采用了中级车传统的设计，并没有大刀阔斧的进行颠覆，各部分的操作很容易上手。

　　坐进车内，握住方向盘，手感十分细腻，缝合处的线头也不会感到硌手，使驾驶者坐进去就有一种亲切感。作为运动型车，拨片自然不可少，思铂睿的拨片可以容纳三个手指头，隐藏在方向盘后部。左减右加很容易上手，并且在右侧的拨片后部有棱线作为区分，不易弄混。此外，方向盘上集成的功能较多，按键比较密，使用时偶尔需要低头找一下键位，设计不是很方便。

　　仪表的形式很传统，让人感觉很亲切，表针采用悬浮设计，行车电脑显示屏则嵌在表盘中央，即易读，也提升了一些高档感。

　　右侧中控面板的布局与雅阁十分相似，开过雅阁的朋友会感到非常亲切，更多的朋友会对众多的按键感到无从下手。但是这里的按键大多采用了中文标识，按下后还有中文语音提示，上手的时间非常短，给人的感觉非常亲切。

　　音响终端采用5.1声道的喇叭配置，前段采用6CD或DVD以及HDD和USB多种输入的设计，不管车主想听什么，一切通吃很是方便。音质表现与大部分高档车的层次相当，虽然没有使用大牌的功放系统，但人声还原饱满，低音较为有利，高音虽称不上透彻，但也还算清晰。总的来说思铂睿的音响系统，用来听听流行音乐和看大片是毫无问题的，更多的照顾年轻的车主。

　　低头看看驾驶席右侧，排挡采用直线设计，换挡过程非常简单，但少了一些乐趣，排挡杆的头部采用了讴歌的球型设计，手感有所提升。手刹的行程很短，不使劲的话三个齿就到头了，用些力气可以上到6个齿，但三个齿已经足以将车子固定住。