来源：搜狐汽车
作者：柳鹏
在大家公认中国车市是典型“政策市”的情况下，政策究竟使得哪类车型受益、对销量影响究竟有多大。搜狐汽车研究室通过统计分析各类车型销量数据，通过销量数字来反映各类政策对车市影响。
购置税减半/汽车下乡：09年中国车市销量增长的推手
| 2009年1-7月国内汽车销量状况（分类别，单位：万辆） | ||||||||
| 车型类别 | 1-7月销量累计 | 2009年7月 | ||||||
| 2009年 | 2008年 | 增量 | 增量贡献 | 同比 | 销量 | 同比 | 环比 | |
| A00级 | 28.5 | 22.5 | 5.9 | 4% | 26% | 3.4 | 50% | -17% |
| A0级 | 77.1 | 64.6 | 12.4 | 9% | 19% | 11.4 | 53% | -8% |
| A级 | 196.6 | 135.9 | 60.7 | 45% | 45% | 31.8 | 94% | -5% |
| B级 | 72.0 | 68.8 | 3.2 | 2% | 5% | 11.9 | 40% | -3% |
| C级 | 10.1 | 10.4 | -0.3 | 0% | -3% | 1.6 | 15% | -7% |
| 轿车 | 384.3 | 302.2 | 82.1 | 60% | 27% | 60.1 | 67% | -6% |
| MPV | 11.4 | 12.3 | -0.8 | -1% | -7% | 1.6 | 14% | -10% |
| SUV | 30.8 | 26.3 | 4.6 | 3% | 17% | 5.8 | 60% | 10% |
| 微客 | 110.0 | 68.8 | 41.2 | 30% | 60% | 15.7 | 103% | -3% |
| 商用车 | 181.8 | 172.4 | 9.4 | 7% | 5% | 25.3 | 42% | -6% |
| 汽车总计 | 718.4 | 582.3 | 136.1 | 100% | 23% | 108.6 | 64% | -5% |
| A级/轿车 | 51% | 45% | — | — | 14% | 53% | 16% | 1% |
| A级车1.6L比例 | 87% | 75% | — | — | 17% | 87% | 20% | -2% |
通过上表中，搜狐汽车研究室对各类别车型销量数据的统计可以看到：今年1-7月国内汽车销量718万辆，同比增量136万辆，增幅23%。在各类车型中，轿车贡献增量82万辆/60%，微型客车（俗称：微面，专业称谓：交叉乘用车）贡献销量增量41万辆/30%。其他类别车型销量贡献有限，其中MPV甚至出现小幅下降。
通过上述数据及对上半年汽车产业政策分析后，搜狐汽车研究室认为：购置税减半、汽车下乡是上半年车市增长最重要的动力，轿车（进一步分析主要是A级车）、微型客车是主要受益车型。
在轿车的各个级别中，A级车贡献销量增量61万辆/45%，远高于其它级别（A0级9%、A00级4%、B级2%、C级基本持平）。1-7月，A级车在整个轿车市场的份额从08年的45%，提升到09年的51%。而收益购置税减半，A级车中1.6L及以下排量的比例从08年的75%上升到09年的87%。
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