动力像冠军一样出彩 试速腾手动档冠军版

　　作为一款畅销的国产大众车型，速腾自上市之初便凭借大众的良好品牌形象、本身的产品优势，在国内市场取得了不错的销售成绩。而其主打车型采用的1.6L动力系统一直面对着动力不足的窘境，采用缸内直喷及涡轮增压技术的1.8TSI动力系统配置的车款，即速腾冠军版，作为速腾车型中的旗舰产品，它有效地解决了这一问题，先进的发动机技术、充沛的动力令其成为速腾车型产品中极具运动潜质的车型。这次，我们就将对速腾手动档冠军版进行测试，它良好的性能表现让我们对测试充满了期待。

　　诸多设计细节突出运动风格

　　为了将冠军版与普通版本区分开来，在车型的设计上有诸多细节的改动，这些变化，不仅令速腾冠军版更为个性，它的运动天赋也从中得以充分地体现。

　　在车身的外观设计上，速腾冠军版较普通版的差异并不大。前部去掉了U型前脸上的镀铬装饰条，使整个车身颜色融为一体。车侧和车尾则只是多了冠军版的标识和1.8TSI的标识而已。

　　速腾冠军版的前大灯外罩采用了极具个性的熏黑式设计，更好地融入了全黑色的车身中，加上樱桃红后尾灯配合起来显得更为运动。这样的设计，更符合年轻人对时尚的判断与追求，也符合厂家对这款产品的定位。

　　速腾冠军版采用了更大一号的17寸轮胎，轮胎宽度也由205mm增加到225mm。轮胎为倍耐力P Zero的高性能轮胎，它采用不对称花纹设计，保证充足的抓地力，从而提高了车辆的操控性能，同时刹车效果也更好。

　　区别于普通版本速腾上深下浅的家居化内饰设计，速腾冠军版采用了全黑色的内饰，辅以金属色装饰条、金属踏板的点缀，运动化的导向十分明晰。黑色的真皮座椅、方向盘，引以白色的缝合线，运动味道浓厚。从内饰的做工和材质选用来看，符合德国人一向严谨认真的风格，部件边缘和接缝的处理都较为得当。宽大柔软的座椅很舒适，只是在激烈一些的驾驶过程中，座椅对身体的侧向支撑略显不足。

　　外观和内饰设计方面，速腾冠军版的个性特征较为明显，无论是加大的轮毂、独有的车标、熏黑的大灯，还是全黑的内饰设计，目的只有一个，突出它的运动风格，满足热爱运动人士的心理需求。