高速发展的成都汽车市场出现“人才荒”

    上周三，一则显得有些不同寻常的广告出现在本报汽车版上：申蓉汽车向社会大规模征集汽车销售、服务甚至总经理等人才。而在周末的本报人才招聘版面上，港宏、三和、置信等不少成都车商也开始陆续打出招聘广告，其中还不乏技术总监、总经理甚至集团副总裁等高管职务。上周，记者就此走访了成都多家汽车经销商，发现随着成都车市的进一步发展，汽车的人才缺口日渐加大。眼下，成都车市最缺的当属汽车维修技师、高端营销人才以及管理人才。

    成都车商大规模扩张

    随着今年国家政策对汽车产业的强力拉升，成都的众多车商也坚定了继续加大投入的决心。9月，成都车市将有一轮4S店的开店热潮，申蓉的上海汽车、进口现代、北京现代新店即将开业；而港宏的雷克萨斯、比亚迪新店也将投入运营；而鑫蓝、吉翔以及建国等的新店也正在筹备中。眼下，成都车商已经进入第二轮快速发展时期。

    “9月投入运营几个新店还只是开始，到年底申蓉在全省还将有6个以上的新增品牌共计10余个4S店开业！”在接受采访时，申蓉汽车副总裁何凌女士毫不掩饰申蓉今年在车市快速扩张的野心。而吉翔别克总经理宋羽茜女士也表示，在接下来的一年吉翔将再代理2～3个豪车品牌，而其还将在二级城市有进一步的扩张，“吉翔在绵阳地区将投资5000万元修建两家全新4S展厅，新建落成两店的规模将成为绵阳地区4S店的新标杆。”而港宏、建国、三和与置信等成都一线车商也都在秘密进行布局，新的品牌导入，新店筹备都在紧锣密鼓的进行当中。

    然而，伴随着车商规模的快速扩张，人才短缺的问题开始渐渐显露。除了对外公开招聘人才外，业内的知情人士告诉记者，车商内部一轮“挖角大战”早已悄悄展开。

    复合型人才严重匮乏

    “在我们刊登了管理人员的专门招聘广告后，前来咨询、投递的人员已达数百人。但我们发现，有着独特的思维能力和创新能力的人才始终是少数。”何凌向记者坦言，汽车有别于其他商品，技术含量较高，它要求人员除了需要掌握普通的营销知识和销售技巧外，还需独特的思维能力与创新能力。采访中，记者了解到，大部分车商目前都在寻觅高端复合型人才。

    据了解，眼下具备丰富的汽车行业经历、有着管理经验的管理人才更是一将难求，一些新店在开业时甚至出现了总经理迟迟未能到位的尴尬情况。“汽车市场的快速发展和不断变化的客户需求使得经销行业的竞争越来越‘考验经销商的手艺’。对高级管理人员，除了专业能力外，我们尤其看重其思维能力和创新能力。”何凌说，在激烈的市场竞争下，管理人员做事的魄力和冲劲弥足珍贵，“当然，对申蓉企业价值和文化理念的认同更是大家共谋发展的前提。”与何凌的观点类似，港宏汽车副总裁谭红岗女士也非常看重管理人才的市场洞察力，“他所需要的是对市场敏锐的洞察力，能够掌握市场先机，领导企业走在竞争者之前；他需要深入了解各个员工的优缺点，让他们的才能最大限度发挥。”

    高级维修工需求加大

    在采访中，记者注意到，不少公共招聘信息显示，“汽车维修工”的需求量始终在高位徘徊，其招聘量之所以居高不下，与目前民用汽车的市场保有量和投放量不断上升密不可分。而且，目前汽车维修人才的培养工作已被列入我国“十大紧缺人才”培养工程之一，成都汽车品牌的扩张也进一步刺激了汽车维修工需求量的增加。

    “以前人们认为，汽车修理工满身油污，干的就是力气活。但随着车辆结构的变化和高新汽车技术的应用，尤其是私车消费的普及，现在，不经解体检测诊断的换件、修复，取代了大拆、大卸的加工修理，汽车维修工也逐渐转变为要求全面掌握机械、电子和外语知识的技术型工种，有技工的技术又有大学生的知识素养才是优秀技工。”宋羽茜告诉记者，随着明年不少新款汽车面世，将会对汽车高级维修工需求进一步加大。目前，行业内的维修从业人员大都懂一点机械维修知识，从事一般的维护、保养工作可以，但碰到一些技术难题就无法解决了，总的来说拥有扎实维修技术功底的高级技术工人十分缺乏。