曾庆洪：国内车企未具完全重组能力

【编者按】9月4日下午，2009中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区正式拉开帷幕，在为期三天的论坛上，将有来自国内外汽车业界600余位政府官员、行业领导、企业高层和精英汇聚一堂，为求解金融危机下，中国汽车产业的发展走向奉上一场“思想盛宴”。

9月6日上午，广汽集团总经理曾庆洪在论坛现场发表了主题演讲，以下为演讲实录。

主持人张建伟：我们国家汽车调整振兴规划发布以后，在行业内最大的一个兼并企业重组的项目，就是广汽集团，我想对于广汽集团来说更加着眼如何提升在危机后这样一个产业综合竞争力。

　　其实，在危机以后产业新的格局当中，从产品的角度我们主攻新能源汽车，谁能站到这个制高点，就有一席之地，有举足轻重的地位。一个产业或者一个集团，都有思考。在这个问题上，广汽集团的总经理曾庆洪有深刻的思考，今天他也来到了现场，下面有请曾总做精彩的报告。

　　曾庆洪：尊敬的万钢部长，陈主任，各位领导，各位嘉宾，大家上午好！今天很高兴参加我们这次的论坛，我看时间只有45分钟，我们还有三个朋友，我想平等一下，公平一下，那就15分钟吧。

    新格局下怎么提高竞争力

　　今天非常高兴，也非常感谢我们主办方给我们这个平台交流。我今天交流的题目就是新格局下怎么提高竞争力的问题。也许这个题目是比较老土，但是我想还是谈谈一点我的体会。 我想主要有三个方面跟大家一起交流。

　　一个，就金融危机下，我们整个全球的汽车究竟发生什么变化？

　　第二，在这种变化下我们如何提高我们的竞争力？我想竞争能力也是我们企业今后整个发展的根本，特别是战略。

　　第三，我想谈一点我的体会，也是加强三个提升方面，谈一点我的体会。

　　第一点就是金融危机大家很清楚，主要格局，传统的厂商，以及新的厂商，慢慢已经评选出来，就是包括现在。大家可以看看09年跟08年的整个销售状况，我们知道现在起价也上来了，就是说很可能6+3会发生变化。

　　那么第三点就是我们全球巨大的市场现在已经成为中国，无论是生产还是销售，我们连续每个月超过一百万，跟美国的对比，这个图就是美国的。

　　第四呢，可能巨大影响就是我们的零部件。零部件可能就是说，会出现一个新的重组的高潮，为什么？零部件它是个中游，上游有原材料，下游整车厂。我们的配套商跟零部件厂商会合作，有很大资金链的问题，我们看一看，无论是美国还是日本，很大的零部件企业面临着破产。

　　我想谈第二点就是，中国汽车企业在国际竞争力方面，我想还是在战略跟管理上。不管在结构的调整，不管它的产品调整，不管它的技术的分工，我想大家很清楚，战略决定这个企业的发展方向。管理也是关系着整个企业的发展。

　　所以我想在目前怎么样提高我们的能力，就是规划，战略的规划跟管理。其实金融危机，通用，大家知道哪怕不是金融危机，通用也会遇到很大困难，除了它的市场。

　　当然还有一个节能，我想如果不是金融危机，同样那么大的一个企业也会遇到困难，所以我想战略还是非常重要的。

　　第二点就是大家知道刚才两位领导的演讲给我很大启发，虽然我们的国内的整个汽车经济，包括汽车整个的现象，还是回暖，但是我们部分的企业盲目的乐观，可能会出现战略上的疏忽。从以下几个方面会反映到。

　　第一个就是我们车型，新车型非常快，有的半年、三个月就出现新车型，这个确实不可思议。那么国内竞争激烈，各企业进入不同的市场推出很多产品，但是它的定位、差异性非常模糊，推出产品之前没有对市场进行研究。

　　最近有一个研发中心跟我谈，因为我本身跟他有合作，这个产品的改进，我想市场在哪里我不知道，我没法办法提出建议。市场提出怎么样来改进？我给你意见，就在开始设计的时候就考虑。我想很多是市场，可能目前产业政策，或者政策规划，小型车，下乡的车要考虑。

　　另外，还有规划，特别是品牌，我们汽车推出品牌是非常重要的，但是作为一个整车企业来说，整个品牌战略需要很多调整。现在我们最缺的品牌，但是我们往往品牌投入建立和传播得不偿失。我们有的企业二三十万台，有五六个品牌，我几万台的规模有五六种车型，有五六十种的规格，这样你的成本和你的成个运行造成很大的研究。所以我想品牌跟规划，就对我们企业来说是非常重要的。

　　还有一个就是盲目攀比，造成新能源的缺乏。刚才陈清泰主任说的很清楚，确实我们的企业，包括我们在座的媒体，目前新能源开发给了很好的政策，但是新能源的概念到现在还非常的模糊。什么叫做新能源？电动汽车是不是新能源？我们还有什么能源？新能源在哪里？确实值得我们去思考，这是长远的一个战略。这我是非常赞成的。但是如果盲目去，盲目的蜂拥而上，必然造成资源的浪费，影响传统汽车的发展，我想现在传统汽车很关键的是节能，可能五年、十年，或者二十年，还离不开现有的汽车。我们现有的汽车怎么解决这个问题？这是最重要的一个课题。

    国内企业还没有具备完全重组的能力

　　还有一个就是重组，刚才主任说了我们是响应了国家的政策规划，第一个重组，但是我想也借这个机会谈一点我的感受。国家从整体上汽车行业的发展，鼓励汽车行业兼并重组，但不是单纯为了重组而重组，部分企业为了盲目追求规模，在条件不成熟之下，兼并重组。目前我们国内企业还没有具备完全重组的一个企业能力，我不管是一汽，二汽，还是上汽，还是广汽，还是长安，那我们怎么判断这个企业有没有这个重组的能力，兼并的能力？就是说你的自主崩塌，自主品牌，自主知识产权的能力，占你本身市场的能力有多大？我们要好好检讨我们重组。能不能为企业带来1+1大于2的效果，值得考虑。

　　第三，从三个加强，三个升级，提升国际竞争力。加强资源整合，优势互补的战线联盟，重组的方式，刚才也说到，我们不是简单的兼并，我们兼并和合并是两个概念，并购跟合并也是两个概念，并购是收购，如果合并的话是个平等关系。我想要比喻成结婚，广汽和上汽联婚，你中用我，我中用你，我们的优势在哪里？产品规划这个最重要的。我们想重组就是看你有没有四大优势？

　　第一个技术优势。

　　第二个成本优势，我们重组以后是不是有成本优势，能不能组成一个采购供应的平台。

　　第三个，营销的优势。我们兼并以后市场份额大了，地域优势强了。

　　第四个就是我们管理的优势。成本管理、质量管理，市场管理、服务管理等等跟不上了，可能就死了。我在这里特别提一点，金融危机下我们出现很多危机，包括我们售后服务的危机。

　　我最近在广东很多媒体看见，说广州有的4S店，为了保险，同时客户你的保险公司，我没有，我今年就维修了一次，出险了一次，不是你出险了八次。汽油也是，很多温度、环境不同，比如说什么信号，30度、40度，零下多少。我们大家的4S店，不是我们，是我们大家的，这个不好，其实他是50度、30度、40度，我想30度最好。我广州从来没有到零下10度，这十年来也没有零下1度。我们信用的危机已经出现。

　　第二个如何加强新能源的开发。广汽应该，也有义务有责任去承担这个社会责任，也是今后自己发展的需要。所以在新能源方面，我们会充分利用刚才万钢部长提到的，我们清泰主任提到的，我们怎么让产学研联盟，我们希望以联盟的方式。今天我们广东省成立的一个联盟，我们所有产学研的单位，并且我是这个联盟的会长，因为我也是广东省汽车协会的会长，一定要我牵头。我们这有这个优势，各自的优势来开发新能源的产品，包括电动汽车。

　　我想靠一个企业，他的资源有限，包括你的电机，包括你的电池，包括你的供给系统，包括你的整车，这个非常重要。

　　最后我们讲讲，我们题目是市场，北美汽车产业的格局变化，引发了产业的思考，引发了规模、品牌、管理、战略这些企业的思考。要关注自主品牌的发展。

　　根据有关资料调查，可以说70%的都认为战略和管理水平是决定汽车企业竞争力最主要的优势，这种结果相信会引起大家的共鸣。战略和管理是企业的，希望大家时刻不忘提升战略管理水平，不管市场怎样，最终都是一个机遇和挑战，这是企业的重点，谢谢大家。