比亚迪E6量产谍照曝光 亮点与挑战并存

　　面对日益严峻的能源危机，如何发展新能源汽车成为业内共同关注的重要话题。目前，在政策和资金的双重推动下，国内大都数企业都加入到新能源汽车的阵营，纷纷研发新能源汽车，各种新能源概念车相继登台亮相。但在这种热情的浪潮之后，真正实现商业化运作的少却是之又少，而且由于传统汽车行业的弱势，加上短期内新能源汽车在成本上无法与传统汽车抗衡，难以有大的市场前景，因此大都数企业都难以真正的将精力投入新能源核心技术研发工作中，仅仅高调附和"炒作"而已。

　　而比亚迪作为一个民营企业，却率先走在了电动车行业之首。比亚迪是全球唯一生产锂电池、汽车电池、汽车的企业，作为国内新能源汽车的先驱者，比亚迪率先在全球实现双模电动车的商品化，向中国市场推出Ｆ3ＤＭ双模电动车，并将在今年四季度在深圳向个人用户销售，进一步实现产品市场化。

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　　最近，搜狐汽车获得一组即将在年底上市的比亚迪E6的谍照。这是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。自从在上海车展中亮相后，作为国内自主品牌电动车先行者，该车一直受到业界关注，即将在今年年底上市，售价大约在20万左右。目前E6已经完成带电碰撞试验，正在进行8～10万公里道路耐久试验。

　　从谍照上来看，比亚迪E6属于cross车型，外观上量产车型和车展上的展车相差不大。依然采用了车展展车的6幅轮胎，车身前后大灯及侧身线条几乎都没有发生变化。E6是基于比亚迪F6平台打造，虽然造型上仍然留有模仿一些合资品牌车型的影子，但整体时尚大气的氛围还是让人感到其不寻常的一面。其车身尺寸为4554×1822×1630mm，属于中流水平，但2830mm的轴距却是得内部空间显得尤为宽裕。

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　　比亚迪E6采用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的ET-POWER铁电池，据悉这款车的百公里加速时间可以在10秒钟以内，而最高时速也可以达到160公里/小时，但是百公里耗费的电量也仅仅为18度电。这种电池慢充为220V民用电源，充电一次可以持续行驶400公里；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％，充电一次续驶里程可以超过300公里，这个续驶里程数据可谓是全球领先。

　　虽然国内对新能源汽车的呼声日益升高，但真正离电动车的时代还为时尚早。即便政策利好，但要想完全市场化仍然需要技术上的绝对突破。在国外汽车巨头纷纷推出新能源汽车的发展计划，国内自主品牌要想生存还必须靠自身。