比亚迪E6量产谍照曝光 亮点与挑战并存

　　目前制约着国内电动汽车市场发展的主要因素有以下几点：

　　成本和价格威胁严重

　　无论是怎样先进的技术，要想成为市场中的主流产品，那便需要一个合适的市场价格。纯电动汽车作为汽车行业的新产品，目前还处于市场开发的导入期，研究和投入经费比较大，产量较小，还没有形成规模生产的优势。这种小批量的生产就会导致纯电动汽车的生产成本高于传统汽车，使其在消费市场上没有价格优势，譬如比亚迪E6 20万左右的价格即便有了政府的补贴相比于传统汽车仍然缺乏优势。当电动汽车走出实验室时，必然要形成工业化的规模从而来降低成本。一方面由于电池技术的限制使得成本短期内无法取得突破性的下降；另一方面由于短期内必然有大都数消费者因为价格过高不愿多掏腰包，并且对于这样的新生事物更多人还是采取观望态度，因此整体市场的购买欲望还不能使企业形成大批量生产的规模，从而也无法使成本降低。

　　配套基础设施建设落后

　　除了成本，充电的便捷性是制约着纯电动汽车产业化的另一个主要障碍。纯电动汽车的发展需要有相关的配套设施，如充电站或更换电池的换电站等基础设施，而目前国内相关的基础设施几乎一片空白。此外，由于纯电动汽车相关基础设施的投资巨大，非企业一己之力能完成，这便需要政府出面联合所有企业共同解决问题。

　　纯电动车产业链上的威胁

　　一个成熟的产品必然需要一个完整的产业链来支持。如果没有一条完整的产业链来支撑，那么纯电动汽车终将无法走到大规模生产的地步。目前制约电动汽车产业链的因素还很多，如废电池的回收。如果电池的回收和电池的处理发展跟不上，那么纯电动汽车电池中含有的锂、镉等重金属造成的污染必然不亚于传统汽车所带来的污染，如果不解决好电池污染问题，纯电动汽车的大规模生产仍将会是一个问号。

　　纯电动汽车技术尚不成熟

　　纯电动汽车的研发最大瓶颈技术便是电池。虽然纯电动汽车电池性能已经有很大提高，虽然对于城市用户其短距离、慢车速的缺点还是可以接受，但如果要大规模普及纯电动汽车，目前的电池技术还不够成熟，比如电池寿命短、时速不够高、不适合做长距离运输等，因此还需要改进电池性能，进一步发展电池技术。

　　产业组织协调不够

　　虽然有关部门出台相关文件，对购买新能源汽车给予补贴，但这种一次性有限的补贴相对于纯电动汽车而言还是较小一部分，比起传统汽车仍缺乏竞争力，与欧美、日本相比，我国在支持电动汽车个人消费的政策尚未成熟。另外，当前国内各大汽车企业、科研院所以及地方政府纷纷立项进行纯电动汽车的研发，重复建设问题非常突出，没有形成一个产业联盟，在一定程度上造成了资源的浪费。虽然日前中国汽车工业协会组织了上海汽车、一汽、东风等十大车企在黄山研讨共商新能源汽车发展大计，结成T10产业联盟，但像比亚迪这样的行业领先者被拒之门外应该算是业内的遗憾。

　　尽管目前传统的内燃机汽车仍处于主导地位，但发展清洁无污染的电动汽车已是大势所趋。目前在电动汽车的商业化运作上，虽然从产品技术和市场开发等方面取得了一些经验和进步，但仍然面临着许多要解决的问题。这些需要企业、政府及社会个人的共同努力。可以看到，随着技术的发展，电动汽车必然成为未来的绿色交通工具。

　　版权声明：本文系搜狐汽车独家稿件，版权为搜狐汽车所有。未经许可不得转载，一经发现必将追究。

　更多精彩内容 -→ 请返回“搜狐购车频道”