2010/09/08 NO.120

　　30年前，谁也不会想到有人会在经济特区里造出汽车，整整30年后，我们竟在这里测试了自主研发的电动汽车——比亚迪e6。电动汽车作为创新型产品所涉及的权衡与取舍在于，它所能够带给社会以清洁的环境，而消费者接受的不光是更为经济的运行成本，而是应对新产品的心理转换成本和来自于补充燃料的方便性，这注定e6的身世将与众不同。

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　　它看上去像是一款多功能旅行车与行政轿车之间的新型组合：宽敞，轻便，安静，且功能与齐全，比例均衡，这也是我们目前可以接触到的国产最大的电动车之一。

　　比亚迪 e6在底盘上与平常的汽车稍有不同，可以从车身侧面的底盘下方和车内前后座位的下面看到共同的加厚部分，里面是一组巨大的电池组，但这并不影响5个乘员们的乘坐舒适性和应有的车身通过性，甚至它还能够做到在高速公路上飞快的行驶。

　　作为国内首款量产的纯电动车，比亚迪e6目前在深圳市区内已有45台纯电动出租车进行试运营。据终端反馈显示，e6表现出了相当高的稳定性、超强的续航能力和较低的使用成本低等特点，各方面性能甚至超过中高端燃油车，市民和出租车司机都给予了良好的评价。

　　在核心技术方面，e6在国产电动车中拥有相当大的技术优势，它们来自电控与电动机系统，尤其是比亚迪在电池、电控和电机三大技术领域都在业界暂处领先地位。

　　电力驱动是e6车最大的特点，动力与启动系统均采用比亚迪自主生产的ET—Power铁电池。而这些系统足以推动2.3吨重的车身轻松地奔跑。

　　值得注意的是，在全功率下，e6在O～lOOkm/h的时间少于l0s（秒），最高时速被限定在140公里/小时，这表明在市区中使用会绰绰有余；而在驾驶感受方面还可以和传统汽车相当，要知道10秒内的百公里加速并不慢。

　　e6单次充电综合行驶里程可达300公里，这个数字说明它是目前世界上续驶里程最长的纯电动车，因而完全可以满足出租车在市区单日行驶里程，百公里耗电量为21.5度，相比传统能源汽车可以节省近60%的使用费用。

　　比亚迪e6最大功率75千瓦，最大扭矩450牛米，其百公里能耗为21.5度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格，且电能储备输出的动力非常强劲，加速性能良好，甚至在加速时还会有一定的推背感，官方公布的0-100公里/小时加速时间在10秒以内。

　　不可小视的是，e6配备的3c充电将大大缩减充电时间，专业充电站快速充电15分钟可以充满80%，中速充电1个半小时充满，而慢速充电4个小时充满，综合工况续航里程高达300km，创造了世界纯电动车续航里程最长的记录。

　　e6搭载了比亚迪自主研发生产的"绿色之芯"ET-Power铁电池，完全丢弃传统燃油动力，做到了真正意义的"零排放"。因而，在核心技术方面，比亚迪在电池、电控和电机三大技术领域都堪称业界领先。

自主研发生产的"绿色之芯"ET-Power铁电池，做到了真正意义的"零排放"。其核心技术堪称业界领先。