相对于汽车行业和企业新闻动态而言，汽车车型产品更受到普通消费者的关注，每一位准车主和车主都希望对自己关注的车型有更多的了解。2012年虽然已经成为过去，末日预言虽然没有人愿意再提，但我们还是想回顾一下，在过去的一年里，我们所关注的车型产品都有哪些新闻和热点事件值得回味。

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　　大众DSG双离合变速器技术故障

　　重要级别：★★★☆

　　去年春天也本来应该是大众的春天，但大众引以为傲的TSI+DSG组合出现了问题。很多大众的用户普遍反映车辆DSG变速箱存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象。国家质检总局在当时征集了很多用户的反馈和故障信息，并且进一步组织专家论证，但并没有对大众DSG变速箱故障涉及车型进行强制召回。

上海大众全新帕萨特1.8TSI DSG变速箱

　　2012年5月23日，大众(中国)，大众(中国)销售公司，上海大众和一汽-大众联合宣布将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。据了解，大众因此次DSG技术故障提升服务共涉及十余款车型共计100多万辆。

一汽-大众全新速腾1.4TSI DSG变速箱

　　虽然大众延长了质量担保期，不过仍然有专家认为大众DSG双离合变速器的先天就有些不足，很难适应在城市里面使用，尤其是国内较为拥堵的一些城市。因为在堵车的情况下，汽车行驶的速度比较慢，而DSG双离合变速器是依靠离合器来进行动力传输的，如果离合器长时间处于半离合状态下的话，离合器就会过热，从而造成变速器停机的问题。

　　大众DSG双离合变速器最常出现的问题第一就是熄火，车辆经常会在启动或者是运行的时候出现熄火的现象；第二转速迟钝的问题，在低转速换换挡的时候会有异响，而且档位之间的衔接感觉也并不顺畅；第三无法升档的问题，在低速行驶的时候，发动机的转速会莫名升高但是车速却并不改变，而在熄火重启以后，大众DSG双离合变速器无法正常进行升档，只保持在1挡；第四卡死问题，在换挡的时候档位无法成长接合从而导致车辆卡死。

　　点评：这款曾经让大众家喻户晓风光无限的DSG双离合变速器现在却成为了让人们谈之色变的问题，大众汽车在很多国人们的心中都是最让人放心的汽车，而现在DSG双离合变速器出现了问题，大众集团只采用了延长质保等一些临时补救办法，而对于召回却始终采取遮掩的态度，我们不禁要问有什么比消费者的口碑更加重要呢？