中美汽车产销大战 美国车市暂夺回全球NO.1

　　在短尝全球产销冠军滋味之后，中国车市又回到次席。根据最新的统计数据，虽然北美经济环境的复苏，美国车市从7月底以来，呈现爆发性反弹之势，而8月份美国轻型车(轻型车包括轿车、皮卡、SUV和MPV等车型)销量总计更达到了1258944辆，环比增幅达26％。

与之相对比的话，虽然8月份中国车市依然可圈可点，主要汽车厂家销量增长稳健，但由于受商用车持续的低迷下滑，最终8月国内广义乘用车（广义乘用车包括轿车、SUV、MPV、微面等）销量总数为857045辆。比美国8月销量低了40万辆。即使是按照8月份国内汽车产销114万辆的总数计，仍然略低于美国，美国车市终于又夺回全球NO．1的地位。

　　据分析，美国车市8月的火爆除了经济面的因素，更主要得益于美国政府所推行的“旧车换现金”计划，然而由于耗资巨大，这一政策不得不在8月24日结束。不少业内人士担心，假如美国政府不继续出台新的激励政策，那么随后几个月是否仍然能保持增势尚难预测；而反观国内车市，9～10月是传统的车市旺季，大量的新车和厂家促销政策都将蜂拥而至，此消彼长，中国车市很可能下月将再夺回全球的单月销量冠军。

　　再纵观全年态势，美国1～8月轻型车总销量约为705万辆，而中国1～8月汽车总销量已然超过830万台，如果没有大的意外，2009年中国将第一次锁定全球汽车产销的年度冠军，真正成为世界最大的汽车市场。

　　相关链接

　　8月中国车市创新高

　　据中国汽车工业协会的最新统计，8月份汽车产销分别为114．07万辆和113．85万辆，同比增长86．10％和81．68％，环比上月分别增长2．62％、4．71％。 数据显示，8月乘用车共销售85．83万辆，仅次于6月，环比增长3．00％，同比增长90．18％。在乘用车各品种中：多功能乘用车（MPV）表现比较出色，环比呈现较快增长，共销售2．02万辆，环比增长14．79％，同比增长53．01％；交叉型乘用车连续两个月环比有所下降，但同比增速依旧高居首位，共销售14．82万辆，环比下降4．43％，同比增长153．70％；基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）呈小幅增长，分别销售62．94万辆和6．05万辆，环比增4．59％和2．91％，同比增82．64％和72．45％。

　　值得一提的是，自主品牌轿车夺回了份额第一的位置，共销售17．62万辆，占轿车销售总量的28％。而日系、德系、美系轿车分别销量为14．99万辆、13．39万辆、8．56万辆。